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松花江流域位于我国东北地区，流域面积为54．6万平方公里。松花江干流上自嫩江与第二松花江汇合处三岔河起，下至同江附近注入黑龙江，全长939公里，是全国七大河流之一。哈尔滨段松花江上自运粮河口起，下至呼兰河口止，全长51公里。
松花江发源于吉林省长白山脉主峰白头山天池，它的名称是由满语"松阿里乌拉"(天河的意思)转译而来的。松花江干流哈尔滨段以上为平原区，坡降较缓，右岸有拉林河汇人。
松花江哈尔滨区段的历次大洪水，多以嫩江来水为主，与第二松花江、拉林河洪峰汇合而成。
哈尔滨市堤防全长216．54公里，其中建成区堤防42．8公里(不含系统外的5．2公里)，郊县堤防173．74公里。市区堤防设计水位为120．80米(正阳河水文站)，相应堤顶高程为122．OO米。
哈尔滨市城区的42．8公里堤防，仅有4公里能达到"百年一遇"的防洪标准，其余堤防只相当于"40年一遇"的防洪标准，这与国家规定的重要工业城市应达到"百年一遇"的防洪标准的要求相距甚远；农田堤防仅达到"20年一遇"的防洪标准，距规划"50年一遇"的防洪标准相差尚远。
1932年和1934年大水之后，改建了道外江堤。从道外20道街江坝经道外码头至滨洲桥，为道外江堤；自滨洲桥起，沿自然高地削坡砌石至铁路江上俱乐部，再向西部的自然高地伸延与河鼓街老江坝相连，形成封闭区，为道里江堤。后来，又修建了今东大坝、阿什河和化工堤一部分以及顾乡大坝，堤顶高度相当于120．0O米左右，堤身单薄，质量低劣。
1954年，哈尔滨进行了大规模的筑堤工作。但是，沿江堤坝高度不够，断面单薄，汛期渗水、脱坡、管涌、堤身坍塌和裂缝等险工隐患甚多。
1957年，经国务院批准，投资3 000万元，全面修建哈尔滨城区永久性江堤。整个工程共使用劳动力388 753人、4 276 530个工日，动用火车38 000辆次、马车499 000台次、船只5 000艘次、汽车81 000台次，使用砂石料385 000立方米、水泥5 700吨、木材4 400立方米，动用拖拉机56台、压道机7台、推土机 1O台、挖土机2台、输送带9台、拖车头4台、平土机1台、铲运机1台、轻轨664吨、轱辘马519台、卷扬机7台及手推车1 470台，完成筑堤土方423万立方米。砌石护坡324 000平方米，砌石护脚23 000米、防水墙5 600米、涵洞和闸门4座。1958年10月，由顾乡大坝、道里江堤、道外江堤、港务局堤、河口横堤、东大坝、阿什河堤、平原围堤、马家沟河堤和一、二水源围堤等堤防组成的新堤竣工。各段堤防构造不同，堤宽4～10米，堤顶高程为122．OO～122．80米，90％堤段有砌石护坡。对重点堤段、堤后低洼地带进行了砌石护坡、砌石护脚和填塘处理；对道里、东大坝等处受冲堤段做了低水沉排和投石护床处理，在堤顶修筑了不同结构的防洪道路；道里和道外堤段还修筑了混凝土防水墙，形成沿江防洪屏障。
最近几年，道里、道外及太平区的堤段逐年加高培厚，但是仍存在不少问题：①防洪能力低，大部分堤防尚未达到国家规定的标准。②阻水障碍增多，部分江段淤砂严重，降低了泄洪能力。③质量差，大堤建成后多年失修、失养，破损工程逐年增加。④险工隐患多，道外钱塘街地面低洼，渗水比较严重，堤后有许多地下设施潜伏着极大的危险性。
(林景岚) |
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