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一、汽 车
1957年，哈尔滨伟建机器厂研制成全省第一台松花江牌大型客车。汽车自重5吨，车身
长8．2米，车宽2．4米，车身高3．1米，车内设28个座位，可载客80人，整车除发动机、底
盘和传动部分是采用解放牌卡车零部件外，其余部分自行设计制造，结束了黑龙江省和哈尔
滨市不能制造公共汽车的历史。1959年在中华人民共和国建国十周年大庆时，松花江牌大客
车被定为人民大会堂接送代表和内宾的专用车。共投产912辆，销售全国。1963—1973年，
哈尔滨公共交通客车厂、黑龙江客车厂试制成哈一型城市客车、JT—660型长途客车、HB—
622型铰接式公共客车。
1980年，黑龙江客车厂聂希林等采用东风牌汽车底盘研制成JT—662型长途客车；关富
治等采用杭州发动机6120QK和LJ680型客车三类底盘研制成HB—651型新结构软席团体柴油客
车。1983—1988年，星光机器厂王焚宫等研制出多种轻型载重汽车。其中HRB130A、HRB131A
轻型载重汽车采用五档同步变速箱、管带式水箱、双管路直空增压系统、挠性方向机、组合
开关等先进技术，达到国内先进水平，获1988年航天工业部科技进步一等奖。
1987年，为解决油田物理勘探车依赖进口的问题，哈尔滨拖拉机配件厂与大庆石油管理
局共同试制成WTC154V（J）型物理勘探车，使用NHS型低压无内胎特种轮胎，使其具有较好
的越野性能，在道路条件恶劣的地形环境下作业，1989年获国家科技成果奖。
1989年，黑龙江省客车厂郭松林等用匈牙利进口的“却贝尔”汽车底盘研制成技术性能
好外形美观LJ—111C15型高级长途客车和LJ97Y10型团体客车、LJ6620轻型客车。
二、汽车部件
1958—1982年，哈尔滨蓄电池厂研制开发起动型汽车蓄电池，进行产品结构更新，厚极
板改为薄极板，降低铅耗12％以上。刘超等研制成CH系列四新蓄电池，采用聚丙烯塑料、穿
壁焊内联接、塑料热合封口等新技术、新材料，达到80年代初水平，投产后远销法国、东南
亚。
1981年，星光机器厂研制出H492Q发动机，为HRB130、131轻型载重汽车配套。东安发动
机制造公司刘大华等研制成DA462型微型汽车发动机。即四冲程、四缸直列水冷化油器式发
动机。
1984年，东安发动机制造公司、哈工大吕炎等研制成H62同步齿圈及其精密成形新工艺，
对微型汽车变速用的高、低速同步齿圈精密加工成形，提高材料利用率3倍，加工工序由15
道减少为8道，生产效率提高1．5倍，达到国际先进水平，获1986年航天工业部科技进步二
等奖。
1983—1990年，哈尔滨船舶工程学院、海建机械厂赵铁良等研制成HF—1型汽车转向加
力器，与3．5吨汽车配套，还可为旧汽车简便加装，推广应用于13个省、市21家工厂。哈尔
滨汽车配件四厂杜强等研制成解放牌QS—10型气动式风扇离合器。东北林业大学廉昭等研制
成东风牌EQ—140型汽车无刷电磁风扇离合器、SH—760型汽车无刷电磁风扇离合器，节油率
5—8％，获1989年林业部科技进步二等奖。黑龙江省交通厅、黑龙江客车厂杨志和、郑祟浩
等研制成客车采暖除霜装置，利用发动机余热除霜，利用独立式加热器取暖，冬季应用于长
途客车，气温在零下28度时，车厢内温度可保持10度左右。哈尔滨交通器材厂研制出ET111、
F781型汽车直流发电机调节器。黑龙江敏感技术产业（集团）公司朴青松研制出ET1501型厚
膜集成电路多功能汽车电压调节器，用于进口汽车发电机调节电压，填补了国内空白。 |
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