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清光绪二十九年（1903年），哈尔滨邮政分局根据邮政总局制定的《邮政包件由火车运
送章程》的规定，利用中东铁路的火车带运邮件。翌年初，开通了哈尔滨—绥芬河、哈尔滨
—满洲里、哈尔滨—旅顺3条铁道邮路。同年5月日俄战争爆发，哈尔滨邮政分局因邮路受阻
停办业务，铁道邮路也停止邮运。
日俄战争结束后，旅顺—宽城子（长春）铁路划归日本，哈尔滨邮政开通哈尔滨—宽城
子铁道邮路。光绪三十三年（1907年），又恢复哈尔滨—满洲里、哈尔滨—绥芬河2条铁道
邮路。宣统元年（1909年），清政府与中东铁路公司在北京签订了《中东铁路运送清朝邮件
暂行章程》，自此哈尔滨邮政副总局正式利用中东铁路运递邮件。翌年哈尔滨—绥芬河铁道
邮路途经阿什河（阿城）、海林、宁古塔（宁安）等地，哈尔滨—满洲里铁道邮路途经昂昂
溪、齐齐哈尔、海拉尔等地。宣统三年（1911年），哈尔滨—宽城子铁道邮路因河水泛滥冲
毁路基而停运。
1921年起，中国政府陆续撤销沙皇俄国和日本侵略者在哈设置的邮政局所。2月1日，哈
尔滨一等邮局接收中东铁路邮政用车。1922年5月1日，邮政总局与苏联签订《中东铁路对中
国邮政提供邮政车辆的协定》。1926年10月11日开通哈尔滨—呼兰铁道邮路，单程25公里。
1928年8月开通哈尔滨—绥化铁道邮路，单程112．4公里，12月开通哈尔滨—海伦铁道邮路，
单程222公里。至1931年，哈尔滨共开通哈尔滨—宽城子、哈尔滨—满洲里、哈尔滨—绥芬
河、哈尔滨—海伦（途经呼兰和绥化）4条铁道邮路。
哈尔滨沦陷后，1936年开通了6条铁道邮路：哈尔滨—北安，单程255公里，哈尔滨—山
河屯，单程152．1公里，哈尔滨—拉林，单程72．1公里，哈尔滨—萨尔图，单程158．8公
里，哈尔滨—绥芬河，单程546．4公里，哈尔滨—拉法。1941年开通哈尔滨—佳木斯铁道邮
路，单程508公里。
1945年8月15日，哈尔滨铁道邮路全线停运，9月30日哈尔滨中央邮政局经与苏联红军驻
哈通信管理部协商，正式恢复铁道邮路。1946年初国民党政府特派员到哈接收哈尔滨邮政，
不久便匆匆逃离。1946年4月28日，东北民主联军进驻哈尔滨，迅速恢复发展邮政通信业务。
1946年10月、1947年11月1日先后恢复哈尔滨—佳木斯、哈尔滨—北安铁道邮路，开通哈尔
滨—绥化、哈尔滨—牡丹江、哈尔滨—齐齐哈尔、哈尔滨—三岔河、哈尔滨—双鸭山、哈尔
滨—满洲里、哈尔滨—五常铁道邮路。
中华人民共和国成立后，哈尔滨铁道邮路随着生产组织、邮件的流量流向、各铁路线开
通变化等情况而不断变化。1949年11月15日，增开哈尔滨—吉林铁道邮路，单程275公里，
撤销哈尔滨—五常、哈尔滨—三岔河、哈尔滨—双鸭山铁道邮路。1950年5月，哈尔滨—齐
齐哈尔137／138次车和齐齐哈尔—海拉尔201／202次车改由齐齐哈尔市邮电局派押，撤销哈
尔滨—满洲里铁道邮路。1951年10月1日，又恢复哈尔滨—满洲里铁道邮路。
1954年7月松江省与黑龙江省合并为黑龙江省后，省邮电管理局陆续撤销了齐齐哈尔、
牡丹江、佳木斯派押局，将其归属的铁道邮路划归哈尔滨邮局派押。1958年撤销由哈尔滨市
邮局派押的齐齐哈尔—满洲里、牡丹江—恒山、牡丹江—佳木斯、牡丹江—绥芬河4条铁道
邮路。增开牡丹江—密山，单程281公里；牡丹江—鹤岗，单程398公里；下城子—绥芬河，
单程95公里；齐齐哈尔—沈阳，单程760公里4条铁道邮路。恢复哈尔滨—满洲里、哈尔滨—
牡丹江2条铁道邮路。至1958年，哈尔滨市邮局共有17条铁道邮路：哈尔滨—齐齐哈尔，单
程278公里；齐齐哈尔—四平，单程511公里；哈尔滨—北安单程333公里；哈尔滨—北安—
齐齐哈尔，单程564公里；齐齐哈尔—嫩江，单程243公里；哈尔滨—新青；哈尔滨—双鸭山，
单程584公里；哈尔滨—密山，单程636公里；哈尔滨—吉林，单程341公里；佳木斯—鹤岗，
单程66公里；牡丹江—长汀，单程74公里；牡丹江—密山，单程281公里；牡丹江—鹤岗，
单程398公里；下城子—绥芬河，单程95公里；齐齐哈尔—沈阳，单程760公里；哈尔滨—满
洲里，单程935公里；哈尔滨—牡丹江，单程356公里。其中哈尔滨—满洲里151／152次列车
接挂邮政自备邮车。1959年，在全省铁道邮路竞赛中，哈尔滨—北安—齐齐哈尔铁道邮路被
评为红旗邮路，哈尔滨—满洲里、哈尔滨—密山2条铁道邮路被评为优胜邮路。
1960年，由于铁道邮路派押局的变化，哈尔滨市邮电局共有13条铁道邮路，哈尔滨—满
洲里、哈尔滨—牡丹江、哈尔滨—北安—齐齐哈尔、哈尔滨—齐齐哈尔、哈尔滨—双鸭山、
哈尔滨—吉林、哈尔滨—新青、齐齐哈尔—嫩江、牡丹江—密山、佳木斯—鹤岗。恢复哈尔
滨—佳木斯、牡丹江—佳木斯、牡丹江—绥芬河3条铁道邮路。撤销齐齐哈尔—四平、哈尔
滨—密山、牡丹江—恒山、牡丹江—长汀、牡丹江—鹤岗、下城子—绥芬河、齐齐哈尔—沈
阳7条铁道邮路。1961年，哈尔滨市邮电局共有11条铁道邮路，哈尔滨—满洲里、哈尔滨—
北安—齐齐哈尔、哈尔滨—双鸭山、哈尔滨—吉林、哈尔滨—新青、牡丹江—佳木斯、牡丹
江—绥芬河。恢复哈尔滨—密山铁道邮路。增设哈尔滨—鹤岗、哈尔滨—齐齐哈尔—嫩江、
牡丹江—鸡西铁道邮路。同年，哈尔滨市邮电局选调13名身体、思想素质好的女职工从事铁
道邮路押运工作，成为我国邮电行业第一批女押运员。她们与男押运员混合编组，分别承担
哈尔滨—满洲里、哈尔滨—吉林、哈尔滨—齐齐哈尔—嫩江、哈尔滨—鹤岗、哈尔滨—密山
5条铁道邮路的押运工作。1962—1964年，黑龙江省邮电管理局决定，恢复佳木斯、牡丹江、
齐齐哈尔铁道邮路派押局，哈尔滨部分铁道邮路陆续划归上述派押局。1964年7月，因押运
工作量大，劳动强度高，哈尔滨市邮局13名女押运员全部调离押运员岗位。至1966年3月，
哈尔滨市铁道邮路减至7条：哈尔滨—满洲里、哈尔滨—北安—齐齐哈尔、哈尔滨—双鸭山、
哈尔滨—汤旺河、哈尔滨—牡丹江、哈尔滨—嫩江、哈尔滨—吉林。
“文化大革命”时期，1967—1973年期间，哈尔滨铁道邮路共有6条：哈尔滨—满洲里、
哈尔滨—双鸭山、哈尔滨—北安—齐齐哈尔、哈尔滨—吉林，增开哈尔滨—佳木斯、哈尔滨
—东方红，撤销哈尔滨—汤旺河、哈尔滨—嫩江2条铁道邮路。由于哈尔滨出进口省外邮件
不断增多，邮电部决定，从1974年12月起哈尔滨—北京铁道邮路，由哈尔滨市邮局派押。从
1975年8月起，哈尔滨—上海铁道邮路由哈尔滨市邮局派押。
中共十一届三中全会后，1978—1984年，哈尔滨铁道邮路有8条：哈尔滨—北京、哈尔
滨—上海、哈尔滨—满洲里、哈尔滨—双鸭山、哈尔滨—北安—齐齐哈尔。恢复哈尔滨—鹤
岗。增开哈尔滨—乌伊岭、哈尔滨—龙镇2条铁道邮路。撤销哈尔滨—吉林、哈尔滨—佳木
斯、哈尔滨—东方红3条铁道邮路。哈尔滨—北京铁道邮路押运线自1974—1984年，共押运
邮件900余万袋、捆，未发生通信事故，派押3650个班次，未发生脱班漏乘，经常受到邮电
部、黑龙江省邮电管理局的表彰。1984年12月7日，邮电部在哈尔滨召开表彰大会，邮电部
成安玉副部长、邮政总局刘天瑞局长出席了会议，并代表邮电部奖励哈尔滨—北京押运线彩
色电视机1台。黑龙江省邮电管理局为哈尔滨—北京押运线记一等功，发给奖金5000元。198
5年，哈尔滨铁道邮路共有7条：哈尔滨—北京、哈尔滨—上海、哈尔滨—满洲里、哈尔滨—
北安—齐齐哈尔、哈尔滨—双鸭山、哈尔滨—乌伊岭、哈尔滨—龙镇。撤销哈尔滨—鹤岗铁
道邮路。1987—1990年，哈尔滨铁道邮路有6条：哈尔滨—北京、哈尔滨—上海、哈尔滨—
满洲里、哈尔滨—北安—齐齐哈尔、哈尔滨—乌伊岭，恢复哈尔滨—鹤岗，撤销哈尔滨—双
鸭山、哈尔滨—龙镇2条铁道邮路。此间哈尔滨—北京押运线，连续3年被邮电部评为全国文
明邮车，被黑龙江省邮电管理局和哈尔滨市邮政局评为先进集体标兵，并为每人晋升半级工
资。 |
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