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哈尔滨"沿江一条线工程"，是以防洪为重点，兼有防洪、交通、游览三大功能的一项规模庞大的系统工程。这项工程是经国家水利部松辽水利委员会正式批准，于1987年3月15习破土动工，到1989年9月初全面竣工，整个工程历时两年半时间，工程总投资1．71亿元，全市各行各业的职工群众和驻哈部队共出动机动车辆32万台次、出工110多万人次，建设松花江南岸堤防总长26公里。1989年10月，由国家建设部、水利部和水利部松辽委员会、省人民政府及有关方面专家组成的哈尔滨市堤防工程验收委员会，对工程进行了全面检查、鉴定和验收。一致认为，这项工程建设符合设计要求，工程质量优良，达到了百年一遇标准，同意交付使用。
根据标本兼治，以治本为主；堤防建设与城市建设结合，以堤防建设为主的指导思想，在沿江一条线工程中，主要进行了六个方面的建设：
--提高标准。对松花江南岸26公里堤防普遍进行了加高增厚，防洪标准由原来的40年一遇提高到百年一遇，堤顶高程抵御水位由120．30米提高到121．50米，最大过水断面由1．2万秒立方米提高到1．57万秒立方米。
--消险加固。在堤质很差、汛期大面积出现堤后渗漏隐患的钱塘街2公里险段，采用高压喷射灌浆技术，构筑了一道25米深、20厘米厚、2 030米长、有效面积5．1万平方米的永久性堤内水泥屏障；将年久失修、多处出现裂缝的道外七道街、十四道街、十八道街三处闸口隐患全部封闭，改建成同两侧堤身浑然一体的牢固堤坝；全面修复了历年的水毁工程，砌石护坡6万平方米，维修台阶1．3万平方米，堤脚投石6 100立方米。
--消障。拆迁堤顶、堤后危及堤防安全和影响防洪抢险的单位建筑138处，民房1 128户，共9．2万平方米；清除松花江上下游3公里以内主流引洪滩地上的全部障碍物。
--堤顶贯通。建设了港务局闸口、龙江闸口、滨北铁路公路交叉桥等5座桥梁；新建改建了江畔路、顾乡大坝、东大坝、幸福路等11条堤顶道路；打通了道里、道外堤段长5公里、宽15米的堤后抢险通道，形成了防洪抢险与城市交通结合的道路交通网络。
一一排涝。改造了正阳河、道外七道街、十八道街、太阳岛风景区四座泵站，机排能力由原来的19．74秒立方米提高到57．15秒立方米，解除了汛期的内涝威胁。
--园林建设。在堤防建设的同时，还进行了堤顶园林建设。新建了顾乡大坝公园，扩建了九站、斯大林、道外和太阳岛公园，使两岸堤坝都掩映于绿带花丛之中。
1990年2月15日，国家防汛总指挥部在哈尔滨市召开了防洪经验交流会，对"沿江一条线工程"的做法、经验给予高度评价和充分肯定。(崔景尧) |
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