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市管公路的范围，随着行政管辖区域的改变有过多次变化。1958—1965年和1984—1990
年市管县，管辖公路的范围较大。其他时期只管市郊地区的公路，范围较小。
公路养护与建设资金来源：一是养路费，公路养护与建设计划长时间由省确定，并将上
交省的养路费下拨使用。1985年后改按收入计划的25％砍块，由市具体安排。1960年省规定
养路费超收分成，由市安排新建与改造项目，当年定为8％，1985年为100％，1988年又改为
70％。二是请求国家专项投资和市财政与其他方面筹集的资金，有计划有重点地改造市管公
路的路段与桥梁。这两方面资金，有时专项使用，有时合并使用。公路与桥梁的养护和建设
计划，有时由省公路管理部门下达，有时由市安排。“二五”计划期间，用省下拨的资金改
造11条公路，包括重修哈尔滨至三家子的16．2公里路段，改造哈尔滨至同江公路哈尔滨段
的块石路面，加宽哈双中线的天合桥至薛家11公里路段和哈城（哈尔滨至城高子）、哈肇
(哈尔滨至肇东)、哈双（哈尔滨至双城）北线三条公路，以及重建万缘桥（现称阿什河桥）
等。1963—1965年国民经济继续调整期间，在市自筹投资计划中安排资金兴建了江南中环路。
“三五”、“四五”计划期间在投资计划中安排了两条战备路的建设（哈尔滨水泥厂到万宝
乡和城高子至金家）和江北中环路的改造，江南中环路路面改造，以及任家桥至平房、宋家
店至后胡家的路段改铺成沥青混凝土。“五五”计划期间，用预算内投资将通往新机场公路
改建成标准路面，还有从市区到蜚克图19．3公里路段的改造。“六五”计划期间，计划安
排了机场公路的技术改造，重建阿城继电器桥等工程。“七五”计划期间，按照“扩建哈沈、
哈黑、哈绥三条国道”和“逐步形成通往省内各地七条干线、九条支线公路网”的计划要求，
改建了黑大路部分路段和绥满路的哈管路段。配合松花江公路大桥建设，还新建了全程2．1
公里的上坞路，重建了全程15．7公里前进路，全面改造了江南中环路。1989年还结合哈尔
滨铁路枢纽工程建设，由市向交通部申请专项拨款，建设了4座铁路公路立交桥工程（桥身
由铁路部门负责，引道由市公路部门负责）。列入哈尔滨市1990年重点工程之一的哈城路出
入口改造工程，于当年竣工。到“七五”计划期末，市管公路的通行状况有明显改善。1990
年末，哈尔滨市的公路总里程达到1400公里，其中一级公路27公里，占总里程的1．9％；二
级公路115公里，占总里程的8．2％；三级公路707公里，占总里程的50．5％；四级公路551
公里，占总里程的39．4％。 |
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