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1947年，哈尔滨市自来水厂技术员木岛（日籍）研制成功"电气净水法"。中华人民共和
国成立后，随着城市建设，市政科研工作得到发展。1955年，市建设局土木科设立试验室、
设计室，负责市政公用事业科技工作。1957年，市第一市政工程处研制成功全市第一台自由
式沥青混凝土拌合机和摩擦压力机，解决了人行步道板铺装材料自行生产问题。同年，市第
二市政工程处研究应用轻型井点法降低地下水，先后在道外北六道街改造工程、东直路泵站
工程、马家沟截流工程和高谊街泵站工程普遍采用。之后，在轻型井点系统组合真空系统人
工降水技术方面有所发展，以射流式真空系统代替水环式真空泵，以条形刚性基础代替木桩
获得成功。1958年，市建设局技术研究所成立，承担市政公用事业科研任务。1959-1961年，
市建设局技术研究所和第一市政工程处开展了"沥青混凝土路面低温施工"课题研究，提出在
哈尔滨市低温条件下，热拌热铺沥青混凝土路面施工技术，为延长北方寒冷地区沥青混凝土
路面施工期限、均衡施工、发挥机具设备和劳动效率创造了条件，为寒冷地区黑色路面冬季
施工开辟了新途径，这项科研成果已在生产中全面推广应用。1960-1962年，市建设局技术
研究所与国家建筑工程部建筑科学研究院、哈尔滨建筑工程学院共同协作，在道外区二十道
街修筑了8种不同路面结构的试验路。经3年室内外试验，从理论和实践上解决了道路冻害翻
浆的防治，为北方寒冷地区找到了有效防治道路冻害措施，改变了道路翻浆现象，保证了城
市交通的畅通。1960-1963年，市建设局技术研究所与市道路维修工程队研究推广应用灰土
类材料代替手摆块石筑路基层。这种新的筑路材料具有较好的强度和稳定性，可提高工程质
量，降低工程成本，加快施工进度，被誉为道路建筑史上的一次革命。1965年，市排水事业
管理处（以下简称"市排水处"）试制成功"哈顶1号"顶管机，地下挖土顶进不开槽，在松花
江沿江截流、马家沟河截流等穿越地面障碍的排水干线施工中发挥了作用。同年，市第一市
政工程公司与市建设局技术研究所协作利用肥皂、火碱、水玻璃做乳化剂和稳定剂，研究试
验成功"阴离子乳化沥青"，与热沥青相比，可节约沥青15-20％，一年可节约工程用沥青200
吨。
"文化大革命"期间，市政科研受到干扰。1970年，市建设局技术研究所、哈尔滨建工学
院与哈尔滨水泥管厂研究应用离心法，生产自应力水泥管。1972年，市城建局设计研究所应
用大庆油田的氧化渣油及多脂沥青与煤沥青混合，修筑城市道路，降低工程成本40-50％，
为发展高级路面解决了沥青材料来源不足的问题。1972-1976年，市城建局技术研究所开展
了柔性路面设计方法和计算参数的研究工作，改革和制定了适合哈尔滨市具体条件的设计参
数和设计公式，改进和提高了道路的设计质量，使路面设计逐步达到经济合理和安全可靠。
1973年，哈尔滨水泥管厂研究采用立式挤压法生产口径150-300毫米自应力水泥管，比离心
法生产提高15倍，节省钢材50％。同年，第一市政工程公司组成科研攻关小组，进行"沥青
砼摊铺机"研制，同年10月，黑龙江省第一台"沥青砼摊铺机"研制成功，主要参数均达到设
计指标要求。该机用液压系统控制料机升降、匀平器和进料门机，并能调节沥青混凝土厚度，
摊铺宽度2．4米，每台班可铺200立方米，提高工效40倍。1975年，根据国防建设的需要，
市城建局技术研究所研制成功"氯化锂转轮除湿机用无机胶粘剂"。1976年，市城建局技术研
究所与哈尔滨水泥管厂协作研制成功内径300毫米、长3000毫米的自应力钢筋混凝土压力管，
新管材有较好的抗压抗渗性、耐久性，可代替铸铁管。同年，市城建局技术研究所研究成功
柔性路面设计方法。该方法应用道路设计计算弯况理论，得出中国自己的理论计算公式，并
修改了旧的设计方法，为柔性路面多层结构体系的计算提出了方法。
1978年10月，由市城建局技术研究所、市排水处和哈尔滨建工学院组成联合试验小组，
进行了城市污水生物处理研究。1979年完成活性污泥法"完全混合"和吸附再生系统小模型试
验。试验过程运转稳定、效果良好，BOD去除率在90％以上，处理后的水质达到国家排放标
准。1979-1981年，市市政工程设计研究所与哈尔滨建筑工程学院、市排水处合作，进行悬
浮载体生物膜法小型试验与流化床、流动床工艺试验。试验证明，悬浮载体流化床、流动床
都能有效的用于处理城市污水。而流化床的效果更突出，不仅BOD去除率达到90％以上，处
理后的水质达到国家规定的排放标准，同时在水温5-6℃条件下，仍可以取得好的净化效果，
为建立污水处理厂提供了依据。1981-1982年，市政工程设计研究所承担国家建设部下达的
利用工业废料筑路的协作课题，深入开展了应用粉煤灰修建道路基层的研究。通过试验，摸
清了粉煤灰、石灰混合料的技术性能和路用效果，提出了粉煤灰石灰混合料修建道路基层的
物理力学指标和强度标准，推荐了设计参数和施工工艺，为在生产中全面推广创造了条件。
1985年初，在市政工程设计研究所的基础上，成立了哈尔滨市市政工程设计研究院，主要从
事市政工程道路、桥梁、排水工程的设计和科学研究工作。1986年，市政工程设计研究院开
展了加强城市交通综合治理调研工作，对哈尔滨市交通紧张状况进行了大量调查，分析了造
成交通紧张的原因，提出了具体改进措施和建议。写出《加强道路桥梁建设综合治理城市交
通》一文，被纳入《哈尔滨市交通综合治理规划》。市政工程设计研究院还与市道桥管理维
修处开展了对废旧沥青路面再生利用的试验研究，提出了旧料的处理工艺，研究出适合不同
品种的再生剂，其物理力学指标均达到国家规定的沥青混凝土技术标准。同年，市排水处与
哈尔滨建筑工程学院合作对马家沟排水情况、水质、沿岸现状等进行了调查和实测，利用系
统工程分析方法，制定了马家沟污水综合治理方案。1987年10月，市排水处与哈尔滨建筑工
程学院共同研制了"市政排水泵站微机控制与管理系统"。该系统根据集水池进水流量优化控
制水泵，力求使水的排出流量变化两者基本相等，水的蓄水量处于动态平衡，避免水泵机组
频繁启停，减少危害，使水泵在高效区运行，节省电能，减少管道淤积和内涝。这项科研成
果，已在道外区五道街泵站应用。市排水处还与哈尔滨建筑工程学院进行了"寒冷地区污水
管道浅埋研究"试验，寒冷地区季节性冻土中，无保温污水管道可以浅埋。这一科研成果可
使现行规范排水管道铺设工程节省投资20％以上，并且缩短了工期，减少了维护费用。1990
年，经中华人民共和国建设部组织的专家鉴定，此项科研成果具有较高的理论与实践价值，
经国际DAILOG联机检索，填补了国际空白。1988年，市排水处工人宋国才科研小组研制成功
"JQX88-2真空吸污车满载限位自动停车控制装置"，实现了真空吸泥车满载报警，保护了真
空泵，延长其使用期限。同年，市排水处与阿城继电器厂合作研制了一套水位控制、报警记
录自动系统，具有调节地水位自动显示、记录、越限报警和自动启停泵功能，适用于小型泵
站应用。
至1990年末，全市已有3个市政科研专业机构；科技人员1080人，其中：具有高级职称
的24人，中级职称的150人，初级职称的906人。获得国家部级奖1项，省级奖6项，市级奖3
项。 |
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