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哈尔滨最早建成的桥梁是跨线桥（霁虹桥前身）、涵桥，于光绪二十四年（1898年）由
中东铁路工程局修建。跨线桥桥长26．6米，宽16．6米，高15米，铁梁结构。桥面用0．52
米的木墩铺装。桥上通行马车、电车、汽车，桥下铁路轨道。后在地德里（地德里街）跨越
哈尔滨火车站内铁路线至秦家岗架设全市最早的人行天桥，桥长330余米，宽3米，以铁柱十
余空支起，梁上铺木板。同年，建中山桥，位于马家沟通道街（中山路），长40米，宽23.3
米，高6．6米，底分两空，桥面铺石；西大桥，位于大直街西南部，长约83．3米，宽6．6
米，钢桁架上铺木板方砖，下为哈绥铁路。光绪二十九年（1903年）由太平区马家沟河边一
占荒户陆廷祯发起，向百姓募款，搭起一座跨马家沟河小木桥，称太平桥。1920年道里与南
岗之间跨线桥（霁虹桥）重修，更换桥面六角木墩。1926年，改扩建霁虹桥。1927年8月，
太平桥重修竣工。1928年，地亩桥（建国桥）建成，位于顾乡屯何家沟（顾乡大街），桥长
约23．3米，宽约10米，高约13米，底柱五排，两头均以乱石砌筑，只露中间3排，每排有4
顶，柱上有横梁，横梁上有顺梁4根，顺梁上又有横梁17根，均系木质，漆以油，每节用大
螺丝贯穿，上铺木板，火车由东而西走南，由西而东走北，两旁为行人小路。1929年建成许
公桥（景阳桥）。
1940年建成承德桥。同年8月6日义州街马家沟桥（奋斗桥）因桥基土质泛松，当第1线6
号电车经过时，大桥倒塌，电车颠覆，死伤48人。1942年，马家沟桥修复工程部分完工，电
车恢复单线运行。到1949年9月末，全市有桥梁27座，其中永久性桥梁6座。
中华人民共和国成立后，随着城区道路的建设，桥梁建设相应加快。1953年11月，重建
康庄桥，桥长78米，宽30米，钢筋混凝土结构，桥下为哈长铁路线。1954年改建大成桥。19
61-1963年新建道外二十道街和太平区之间的二十道街跨线桥，桥长56．5米，宽33．2米，
钢筋混凝土结构，桥下为滨北铁路线。1965年8月新建三棵树跨线桥，桥长151.2米，宽16.5
米，车行道13米，人行道宽1．75米，上部结构为装配式予应力双孔空心板梁，主梁99根，
下部是柔性墩台，混凝土园管桩220根，墩台帽梁10处，桥面栏杆303米，桥下为滨北等铁路
线。1967-1976年间，先后新建、改建民富桥、大亮子战备桥、通河桥、长乐桥、建国桥、
一匡桥。中共十一届三中全会以后，市政府重视城市建设，市政设施建设逐年增加。1981-
1983年,翻建通达桥（俗称"三孔桥"）,该桥共3座，为南、北、中桥。钢筋混凝土结构，桥
下为哈大、滨绥铁路线。1984年建成和平立交桥。1986年起，市政府每年将市政设施建设纳
入城市重点建设系列工程项目中。同年新建红旗大街、进乡街立交桥，大庆路哈尔滨锅炉厂
门前人行过街天桥，东北林业大学门前和奋斗路与东大直街交汇处秋林公司门前、河图街人
行过街地道。1987年新建先锋路立交桥，修建宣化桥和跃进桥，新建红旗大街轴承厂门前、
大直街建工学院门前、一曼街烈士馆门前人行过街地道。1988年新建学府路立交桥，改建太
平桥。1989年新建公滨路立交桥，龙江闸口桥，修建安阳桥、信义沟桥。
到1990年底，全市有桥涵114座，其中市管桥涵55座，工厂、企业自管桥涵59座。 |
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