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霁虹桥 位于道里区霁虹街和南岗区一曼街交接处，初建于光绪二十四年（1898年），
是一座木桥（称涵桥），1920年10月进行维修更换木墩，1926年4月拆除，新建钢筋混凝土
结构永久性桥梁，桥长51米，宽27．6米，车行道宽21．4米，沥青铺装；人行道宽3．1米，
步道板铺装，是不等三跨混凝土结构，两侧边跨12．5米，中跨23．2米，总长48．2米，斜
宽33米，净高7．5米，桥面厚1米，小跨1条铁路，大跨3条铁路，桥面与铁路交角45度，桥
下是滨洲、滨绥等铁路干线，桥下有26根巨型混凝土桥柱，桥墩上两面各有狮面雕像一对，
刀法流畅，雄健有力。桥上左右栏杆中各镶有带翼飞轮20个，造型别致，是中东铁路的象征。
该桥由俄国人帕·什维里多夫总工程师设计，中东铁路理事刘哲取意于长桥如虹，雨止云散
而命名为霁虹桥。同年11月28日竣工，中东铁路局举行霁虹桥落成典礼。建桥费40万卢布。
中华人民共和国成立后，1964年由园林部门施工在桥引道北侧，架设西起地段街，东止
继红小学600米长的造型美观的深绿色铁栏。1968年"文化大革命"期间，改称继红桥。1976
年恢复原名。
西大桥 位于南岗区西大直街中段，初建于光绪二十四年（1898年），称大直桥，长约
83．3米，宽6．6米，中间土岭顶起，两边以铁柱架起，上铺木板方砖。1926年改建铁木混
合结构，桥长30米，宽20米，车行道14米，人行道宽2．5米，桥下净高5．35米，由5孔组成。
因位于大直街西段故称西大桥，桥下为滨绥铁路线。
中华人民共和国成立后，1957年9月，由市江堤道路工程处施工加固改建，工作量10．3
万元。1980年11月，由市第一市政工程公司施工大修，工作量14万元。1985年，为保证哈尔
滨电机厂生产的国家急需的60万千瓦发电机组运往施工现场和疏导市内车流量，市政府决定
彻底改造西大桥，同年6月1日开工，由市第一市政工程公司施工，改造后的西大桥，长33米，
宽30米，桥下净高6．66米，采用普通钢筋混凝土空心板梁，下部结构打入桩基础，柱式墩
台，柱的最大入土量23．03米，桥头人行道西端长120米，东端长117米，引道部分最宽处44
米，其中车行道22米，人行道8米，辅道14米。车行道与人行道用重力式挡土墙隔开；另有
雨水井13座，过街地道2座，工程量10012．6平方米，工作量570万元。同年9月1日开放车行
道，当日1万多台次各种机动车顺利通过大桥。该桥建设工期为90天，是全市建桥史上一次
重大突破。9月20日举行竣工典礼，中共哈尔滨市委副书记王人生为西大桥竣工剪彩，省顾
委副主任陈雷为大桥题写了"西大桥"三个字。西大桥建成后不仅给西大直街增添一景，而且
基本缓解西大直街交通堵塞问题。
通达桥 位于道里区通达街中段，始建于1903年，由南、中、北3座桥组成，俗称"三孔
桥"。桥下为京哈铁路线，是连接道里、南岗两区的桥梁。
通达南桥 原为木结构五孔简支桥梁，跨径4．65米和4．75米不等，长16.5米，宽9.2
米，车行道7．1米，人行道宽1米，桥面栏杆木质结构。1982年由第一市政公司施工，改建
成钢结构单跨桁架筒支梁桥，长16．5米，宽28米，车行道宽21米，人行道宽3．5米，桥下
部是钢筋混凝土打入桩基础，桥墩是钢筋混凝土固T形墩。
通达北桥 原为木结构简支桥，下部为木桩排架结构5跨，两侧跨径4．6米，中间3跨径
5米，桥长24．2米，宽8．6米，车行道宽7．6米，人行道宽0．5米，桥面栏杆为木质结构。
1963年，由市政维修养护处施工，将两侧人行道各加宽0．5米，将桥宽由8．6米加宽到9．6
米，工作量3．7万元。1981年，由第一市政工程处施工，改建成单跨钢结构杵架简支梁桥，
桥长16．5米，车行道加宽到21米，人行道加宽到3．5米，桥面栏杆为混凝土钢筋混合式，
下部为钢筋混凝土排桩基础，南北两桥工作量112万元。
通达中桥 原为9跨木结构桥梁，跨径分别为8．5米，5．1米和3．75米不等，桥长56.4
米，桥面栏杆木质结构。1982年由市政第一工程公司施工，改建成1跨50米，钢结构桥架简
支梁桥，桥宽28米，车行道宽21米，两侧人行道各宽3．5米。桥面栏杆为钢筋混凝土式，桥
下部结构为钢筋混凝土打入桩基础，桥墩是钢筋混凝土钢固T型墩。
通达桥改建后，提高了城市道路车辆通行能力，方便道里和南岗车辆来往通行，分担疏
导康庄桥车流量，也为铁路编组创造了条件。
康庄桥 位于道里区康庄路和南岗区和兴路交接处，初建于1953年，由哈尔滨市土木公
司修建，桥下为哈大铁路线。康庄桥长78米，宽30米，车行道24米，沥青铺装，人行道宽3
米，步道板铺装，工程量41．9万元，是中华人民共和国成立后全市修建的第一座钢筋混凝
土桥梁。1986年由市道桥管理维修处施工，将桥流式钢板伸缩缝改为胶板伸缩缝。
康庄桥是沟通道里、南岗两区，通往香坊、动力、平房区主要干道上的主要桥梁。
三棵树跨线桥 位于太平区东直路东端和道口街相接处，滨北线铁路道口处，建桥前因
火车列次多，流量大，堵塞车辆，易出险情。1965年4月6日，由市政一公司施工新建跨线桥。
桥长151．2米，面积2494．8平方米，引道长540．2米，桥宽16．5米，车行道宽13米，人行
道宽1．75米。全桥9孔，每孔16．8米，上部结构为装配式予应力双孔空心板梁，主梁99根，
下部是柔性墩台，打混凝土园管桩220根，墩台帽梁10处，两侧引道面积16202平方米，桥面
两侧栏杆303米，工作量174．5万元，同年8月31日竣工。三棵树跨线桥建成后，解决了火车
和汽车交叉行驶堵塞交通的问题。 |
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