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哈尔滨的主要干线道路至宣统三年（1911年）已建成22条。1912-1931年建成4条。1932
-1945年建成6条。1949-1990年建成8条。主干道初建时路面狭窄，后经多次拓宽改造，形成
高级路面和次高级路面。至1990年，市区主干道共40条，110公里，占市区道路总长度的
10.68％，面积361.5万平方米，占市区道路总面积的35．1％，铺装率为98．1％。其中15条
主干道为"三幅式"道路，机动车道和非机动车道以绿地相隔，路宽30-40米，人行道宽4-10
米，绿地宽2-5米。在40条主干道中，利用率较高的有如下15条：中央大街 位于道里区，
南北走向。南起经纬街，北止松花江畔防洪纪念塔。始建于光绪二十六年（1900年），初建
时无铺装，称"中国大街"。1924年5月，由哈尔滨自治市铺修，车行道铺装18厘米长方石花
岗岩路面，工程量5388平方米，花费5164．23卢布。1925年，更名为中央大街。1926年，哈
尔滨特别市市政局对该路路面进行维修花费银元58300．17元。修建水泥便道6272平方米，
花费大洋2200元。在警察街、蒙古街（西七道街）、外国六道街（大安街）口拐角处各安设
雨水井一座。1927年投资大洋1815．11元，翻修水泥板人行步道778平方米。
中华人民共和国成立后，对该路的道边石进行维修并更换了步道板。除该路南北两端铺
筑少量沥青凝混土路面外，仍保持原有长方型花岗石路面，是哈尔滨市保持完整的唯一一条
块石结构路面。"文化大革命"期间，改称防修大街。1976年，恢复中央大街名称。
该路长1433．50米，宽21．4米，车行道宽11米，面积18183．50平方米，方石结构；人
行道宽4-5米，长1267．00米，面积11403．00平方米，步道板铺装。街路两旁多为欧洲或俄
罗斯风格建筑。街容路貌整洁，商业服务行业集中，是哈尔滨较繁华的主干街路之一。
中山路 位于南岗区，西北、东南走向。西北起红军街、中山桥，东南止香坊大街。始
建于光绪二十四年（1898年），初建时为"单幅式"碎石路面，称通道大街，1921年改称霍尔
瓦特大街，1925年恢复称通道大街（南段称陆军街）。哈尔滨沦陷后，伪满政府为纪念"建
国"，由伪市公署投资伪满币21万元，对该路进行维修，铺装土沥青路面。
中华人民共和国成立后，1950年经市人民政府命名为中山路，1951年由市土木工程公司
改建为沥青混凝土路面。1959年第一市政工程处施工扩建中山路，工程量83674平方米，工
作量145．4万元。1962年由市政工程养护处施工续建，工程量32050平方米。1965年市政工
程处再次进行维修，工程量60898平方米，工作量11万元。1979年9月由第一市政工程公司施
工，将中山桥至和平路口的1620米路段，改建为"三幅式"道路，中间为17米宽机动车道，两
侧各有5米宽非机动车道和人行道，机动车道与非机动车道中间由绿化带隔离。和平路口至
公滨路仍是"单幅式"沥青混凝土道路，公滨路口至香坊大街一段为大方块石路面，车行道宽
17米。1982年7月，市政工程维修处对道边石、步道板翻建更新，其中步道板11270平方米，
道边石2670米，工作量27．1万元。
该路长3250．8米，机动车道宽17．5米，两侧非机动车道宽4米，由1-2米宽绿带相隔，
面积69909．50平方米，沥青结构；人行道长3162．00米，宽3米，面积18972．00平方米，
步道板铺装。两侧栽植行道树，设置隔离带，安设栅栏，种植草坪。该路跨越南岗、动力、
香坊3个区，是贯通三区的主要干道，也是通往城郊和邻县的交通干道。
大直街 位于南岗区，东西走向，东起文化公园，西止延兴街，以博物馆分界为东西大
直街。始建于光绪二十四年（1898年），西大直街初建时为"单幅式"沙土路，称大街。1926
年哈尔滨特别市市政局投资银元12598．78元，铺修1137．5平方米大方石路和245．7平方米
石子路；投资银元1153．45元，铺装32800平方米水泥便道。1927年投资银元19476．86元，
翻修12506．8平方米大方石。1928年8月为修筑电车轨道将中东铁路局门前路段加宽，并用
方石铺修。
中华人民共和国成立后，1953年由市土木工程公司施工对该路进行改造，工程量10744
平方米，工作量20．8万元。1963年7月由市政工程维修养护处施工，对文化公园至红军街路
段进行翻修，铺装柏油路面，工程量17209平方米，工作量53．5万元。1960年4月由市政工
程处施工，对哈尔滨电影院门前300米路段进行改造，将车行道22米拓宽到25米。1968年该
路改称东方红大街。1970年4月由市政工程处施工，对红军街至延兴街路段进行改建，工程
量31093平方米，工作量55．4万元；同年，该路以红军街为界分别称东、西大直街。红军街
至文化公园段称东大直街，红军街至延兴街段称西大直街。
1983年4月由市第一市政工程公司施工，对西大直街由和兴路口至延兴街段进行改造。
打通牛房屯"卡脖子"路段，建成"三幅式"道路，改造后机动车道30499平方米，由原宽6米扩
建为20米；非机动车道宽6米，人行道宽5米，工程量54331平方米，工作量17265万元，并在
延兴街口处建直径20米龟背式花坛1座。
东、西大直街长7814．4米，机动车道宽20-32．4米，面积203183．96平方米，沥青砼
结构。人行道长7396．40米，宽12-15米，面积100828平方米，沥青混凝土步道板铺装。
东、西大直街是贯通南岗区东西的主要干道。打通牛房屯"卡脖子"路后，对解决车辆阻
塞，免去车辆绕行，疏导行车流量，保证交通安全起到重要作用。该路是通往王岗镇和双城
等市县必经之路。
新阳路 位于道里区，东北、西南走向，东北起安道街，西南止康安路。东段形成于宣
统二年（1910年），初建时为"单幅式"土砂路，称阔月利街，又称偏脸子四道街，1925年改
称安吉街。1933年伪市公署用"满洲国"年号命名为大同路，1937年3月，伪市公署工务处组
织，福昌公司施工，对北安街至安达街一段进行铺装，使用小方石35592平方米，大方石
19545平方米，铺装步道板23950平方米。工费345368元（伪满币），修筑基础工费1514863
万元，铺装步道板工费14745101元。
中华人民共和国成立后，新阳区政府设在此街，1950年更名为新阳路。1958年6月，由
市江堤道路工程处施工，将该路改建成"三幅式"道路，将原宽15米机动车道拓宽到20米，柏
油结构；非机动车道宽5．5米，人行道宽5米，快慢车道间为4．5米宽绿化带，工程量55459
平方米，工作量128万元。1959年，由第一市政工程处施工，将该路原两侧人行道改为宽6米
的非机动车方石路面，工程量21510平方米，工作量77．8万元。"文化大革命"期间，1968年
该路改称向阳路，1976年，恢复新阳路名称。1978年由市政工程处施工对该路进行改建，将
机动车道由宽15米扩建为20米。将原非机动车道宽6米改建成5．5米，中间有3米宽绿化带相
隔，人行道宽5米，工程量117227平方米，工作量295．6万元。1990年5月由第一市政工程公
司施工，用沥青混凝土对该路进行全部罩面铺装。
该路为"三幅式",长3291.00米,机动车道宽20米,非机动车道宽5.5米，面积114147.00平
方米，沥青铺装；人行道长3068米，宽5．5米，面积33748．00平方米，步道板铺装。
新阳路是市区内一条主要干道，也是一条城乡物资交流的主要道路。1986年9月，埃德
蒙顿路建成后，经新阳路，通过埃德蒙顿路可直达哈尔滨机场。
尚志大街 位于道里区，南北走向，南起经纬街，北止友谊路。建成于光绪二十六年
（1900年），初建时为乱石铺装，称新城大街。1922年9月，由东省特别区市政局组织施工，
对中国七道街（道里西七道街）口至江沿路段进行修筑。1924年由哈尔滨特别市市政局出资，
将该路铺装成方石路面。1926年，哈尔滨特别市市政局工程科组织施工铺筑水泥便道，花费
银元162．54元。
1946年7月，松江省政府主席冯仲云在庆祝抗战胜利纪念大会上提议，为纪念抗日民族
英雄赵尚志，将新城大街改称尚志大街。1960年由第一市政工程处施工进行改建，工程量为
70703平方米，车行道铺筑沥青路面58414平方米，乱石路面3782平方米，方石路面8007平方
米，人行道500平方米，工作量110．9万元。1963年9月，由市政工程养护处施工，铺筑沥青
混凝土，工程量8298平方米，工作量20．1万元。1985年9月，由第一市政工程公司进行改建，
铺筑车行道11226平方米，人行道2867平方米，工作量26万元。
该路为"单幅式"道路，长1383．3米，机动车道宽21米，面积31680．3平方米，沥青混
凝土铺装。人行道5．1-5．3米，面积12727平方米，步道板铺装。
尚志大街是市区内繁华街道之一，是贯通道里、道外、南岗等区的重要道路，哈尔滨市
人民政府办公大楼、哈尔滨第一百货商店、道里菜市场、透笼街农贸市场都坐落在该街中段。
学府路 位于南岗区，南北走向，南起哈平公路，北止延兴路，形成于1942年，当时无
街名，是城郊土路。
中华人民共和国成立后，1952年定名清滨路。1953年5月，由市土木工程公司施工进行
维修，工程量19078平方米，工作量7．1万元（折合新人民币）。1955年9月，由市土木公司
施工铺装成"单幅式"柏油路面，工程量10194平方米，工作量6．9万元。1958年，更名为学
府路（因该路两侧高等院校较多）。1966年改称抗大路，1976年又恢复称学府路。1981年，
市政协委员提出提案，为适应广大城乡居民要求和工农业生产发展的需要，市政府决定分两
年将学府路改造成"三幅式"道路。同年7月，第一市政工程公司施工，改造非机动车道，工
程量37633平方米，工作量33．5万元；1982年5月，继续改造学府路机动车道和人行道，工
程量机动车道96100平方米，人行道5080平方米，工作量225．5万元。
改建后的学府路长4265.70米，机动车道宽15.3米，非机动车道宽6米，面积121004.60
平方米，沥青结构；人行道长4265．70米，宽3-7．5米，面积49590．00平方米，步道板铺
装。学府路路面宽敞，绿树成荫，是沟通道里、南岗区和通往平房区的主要干道，也是通
往王岗镇、双城市的必经之路，经该路可直达长春、沈阳、北京。
和兴路 位于南岗区，西北、东南走向，西北起康庄桥，东南止和平路。始建于1938年，
为"单幅式"碎石路面，初称兴满大路，后改称复兴路。
中华人民共和国成立后，1950年更名为和兴路。1952年，市土木工程公司对该路进行维
修。1957年6月，由市江堤道桥工程处施工，铺装柏油路面，工程量18941平方米，工作量
43.4万元。1960年由市道桥管理处施工，修建水泥砼面，工程量61412平方米，工作量53.5
万元。1964年,由市政工程维修养护处施工，续建和平路至大直街段2307米，车行道宽11.5
米，人行道宽3米，工程量26699平方米，工作量68．4万元。1966年改称红卫兵路。1972年，
由市政工程处施工维修，工程量5951平方米。1976年恢复和兴路名称。1980年，由第一市政
工程公司施工维修，工程量8581平方米。
该路长3204米，车行道宽21-29．5米，沥青路面43213．4平方米，水泥路面42219．59
平方米；人行道长3095．00米，宽3．7-5．4米，面积12211．40米，步道板铺装。和兴路是
跨越南岗、动力两区的主要干道。
埃德蒙顿路 位于道里区，东北、西南走向，东北起康安路，西南止职工街，当时是一
条"断头路"。
该路建成前，中间有第一电炉厂、第三造纸厂、中国酿酒厂、制油厂4家工厂和部分住
宅阻隔。出入市区车辆需绕行康安路、顾乡大街、职工街。1986年，市政府决定打通康安路
口至吉星街阻隔段，开工前拆除工厂部分围墙，缩小厂区占地，居民搬迁。同年4月29日，
由第一市政工程公司施工修建，工程量机动车道30257平方米，非机动车道14863平方米，人
行道15777平方米，填筑路面土方70273立方米，铺设排水干线1768米，工作量378．27万元。
同年9月20日竣工，10月1日正式通车。加拿大埃德蒙顿市高级市政官员奥利维亚贝蒂和黑龙
江省省长侯捷、哈尔滨市市长宫本言等出席通车仪式并剪彩。为纪念哈尔滨市和加拿大埃德
蒙顿市结为友好城市，命名该路为埃德蒙顿路。
该路为"三幅式"道路，长1710．00米，机动车道宽15米，非机动车道宽5米，中间设
2．5米宽绿化带，面积30527．00平方米，沥青混凝土结构；人行道长1710.00米，宽5.1米，
面积15777．00平方米，步道板铺装。该路建成后，缓解交通拥挤，解决车辆绕行，并可通
过该路直达民航哈尔滨机场，是哈尔滨市用外国友好城市名称命名的第一条道路。
外环北路 是贯通道里、道外、太平3个区的道路，东西走向，西起北环桥，东止跃进
桥。道路连接友谊路、大新街、北新街、东北新街、海员街、通港街和临堤街。
外环北路是1988年哈尔滨市城市建设"32891"重点工程之一，由市政工程设计研究院设
计，第一市政工程公司施工，1988年4月15日开工建设，同年9月20日竣工，10月1日正式通
车。工程总造价2015．63万元，其中道路工程1326．34万元，排水工程242．19万元，桥梁
工程447．1万元。
该路长6173．00米，机动车道宽15米，非机动车道宽5米，中间设宽2米绿化带，面积
167717.00平方米,沥青结构；人行道长5804.00米，宽3米，面积34826．00平方米，步道板
铺装。外环北路建设工程是中华人民共和国成立后哈尔滨市规模最大、涉及面最广的城市建
设工程。该路建成后形成城区干道相互贯通的道路格局，缓解了市内交通紧张状况。该路两
端是松花江公路大桥和滨洲铁路公路大桥。东西衔接贯通方便了城乡交流和外省市车辆通行。
靖宇街 位于道外区，东北、西南走向。东北起南二十道街，西南止景阳街，西段形成
于光绪十六年（1890年），从西门脸（景阳街）至十四道街称正阳街；1916年续建十四道街
至二十道街，称新市街。1917年，由滨江县马路工程局施工，从景阳街至十六道街铺筑成土
砂路面。1919年又铺到十八道街，1920年，马路工程局工程事务所又进行一次维修。1925年
7月，由沿街商号集资，马路工程局承修至五道街口，铺筑石头路，11月修至十道街，每平
方米造价银元50元。1927年修至十五道街，1928年市政所责令沿街商号房产主将自己门前木
质人行道一律改用水泥和水泥砖铺装。1933年，正阳街和新市街统称正阳街，当时由景阳街
至十四道街路宽16米，十四道街至二十道街路宽19．2米。1936年5月，伪市公署道路科组织
施工整理正阳街，将二、三道街一段两侧改造，拆除建筑物，将道路南缩北伸各5．3米，使
其与五道街成水平线，方便车马通行以利街道观瞻。1948年哈尔滨特别市政府为纪念抗日民
族英雄杨靖宇，改街名为靖宇街。
1958年由市江堤道路工程处施工，将石头路面全部改铺为沥青混凝土路面。1979年由第
一市政工程公司施工进行大修，全部铺装沥青混凝土路面。
该路长2190．00米，车行道宽9-11米，面积27450．00平方米，沥青混凝土结构；人行
道长2012．50米，宽3-4米，面积15092．00平方米，步道板铺装。街两旁各类商店毗连，各
式建筑林立，路面狭窄无法改造拓宽，只限车辆单行，每年只加强维修养护，是市区内最繁
华的商业大街之一。
公滨路 位于香坊区，东西走向，东起香福街，西止远香街，始建于光绪二十四年（18
98年）。沙俄在哈尔滨取得修筑中东铁路权后，因有沙俄工兵驻扎此街故称工兵街。初期为
自然形成的土路。1933年，由伪市公署工务处组织施工加宽延长，改成砂石路面。
中华人民共和国成立后，1956年经哈尔滨市人民委员会批准，按工兵的谐音命名为公滨
路。1959年由第一市政工程处施工，铺筑成"单幅式"沥青路面，工程量33480．00平方米，
工作量37.5万元。1962年4月由市政维修养护处施工维修,工程量25345平方米,工作量15.31
万元。1966年"文化大革命"期间，改称长征路。1973年由市政工程维修处施工维修，工程量
9400平方米，工作量8．4万元。1977年恢复原名称公滨路。1984年哈尔滨市人民政府决定对
公滨路进行扩建改造，由于资金等问题分期进行施工。第一期工程于1984年5月20日开始，
由第一市政工程公司，改扩建非机动车道和人行道，将原机动车和非机动车混行的15米宽道
路，加宽为48米的"三幅式"道路。非机动车道自中山路至南直路段宽7米，面积34982平方米，
人行道宽4米，面积16812平方米，另有雨水井、检查井、连接管等项工程，工作量145万元。
第二期工程从1985年5月开始，由第一市政工程公司施工，铺装中山路至南直路机动车道，
长2432．75米，面积66700平方米。改造扩宽南直路至二三五抽纱厂路段，长646．25米，
将原9米宽路面扩到16米，非机动车道宽5米，中间绿地宽4．5米，人行道宽2．5米，工作
量222．2万元。1989年新建公滨路立交桥时又修筑引道和连接道，总长1707米，宽36米，机
动车道宽15米，面积29090平方米，非机动车道宽5米，面积19181平方米，人行道宽3米，
面积10965平方米，绿化带宽2．5米。
该路长5250米，机动车道宽12．5米，非机动车道宽7米，面积163646平方米，沥青结构；
人行道长3170米，宽5-8米，面积27764平方米，步道板铺装。该路横贯香坊区，是连接南岗、
香坊、太平3个区的主要道路。公滨路扩宽后，各类车辆分流行驶，减少车辆阻塞，为香坊
区的振兴和发展提供了有利条件。
大庆路 位于动力区，东西走向，东起通乡街，西止和平路。民国初年该路是一条羊肠
小道，是顾乡屯通往阿城的一条土路，1937年，由伪市公署工务处组织施工，铺成砂石路。
中华人民共和国成立后，1954年9月，由市土木工程公司施工，第一次用水泥混凝土在
寒冷地区铺装道路，工程量17000平方米，工作量31．2万元。1957年6月，由市江堤道路工
程处施工，铺设大庆支路，建成水泥混凝土路面，工程量10054平方米，工作量22．9万元。
因该路地处安乐村，1959年定名为安乐街。1966年改名大庆路。1972年由市政工程处施工维
修，工程量3580平方米。1980年由第一市政工程公司施工维修路面9729平方米。1987年由第
一市政工程公司施工，将该路中间绿地铲除，铺筑水泥混凝土路面。
该路长3046.2米，机动车道宽18-29米，面积84229平方米,水泥结构；人行道长3000.2
米，宽4米，面积24001．8平方米，步道板铺装。大庆路是动力区的主要道路，也是哈尔滨
市的一条主要干道，经由此路可达阿城市。
和平路 位于动力区，东北、西南走向，东北起中山路，西南止大庆路，形成于1938年
前，初期为土路，称靖国路。两侧除菜田外只有外国人赛马场（今省体育场处）和日本人的
"忠灵塔"（今跳伞塔）等建筑。
中华人民共和国成立后，1949年由市建设局组织施工，修筑成砂石路。1950年抗美援朝
时期，哈尔滨市人民政府命名为和平路。1952年和1953年连续两年修建该路，道路红线宽50
米，横断形式为"三幅式"。机动车道宽12米，两侧非机动车道宽各6米，人行道宽5米，机动
车道与非机动车道之间设2米宽绿化带。1953年修路工程量10529平方米，工作量24．9万元。
是中华人民共和国成立后，哈尔滨市修建的第一条"三幅式"道路。1963年，由市政工程维修
养护处施工进行维修，工程量35303平方米，工作量15．6万元。"文化大革命"中，1966年改
称赤卫队路，1976年恢复称和平路。1984年5月，由第一市政工程公司施工，在新建和平路
立交桥同时，将桥东、西2公里路段进行扩建，工程量5000平方米，工作量119．87万元。
该路长2650米，机动车道宽18米，非机动车道各宽6米，面积74465平方米，沥青混凝土
铺装；人行道长2460．5米，宽7米，面积34447平方米，步道板铺装。机动车与非机动车之
间两侧各设5．5米绿化带。该路是市区内一条主要干道，经由此路可达平房区。
东直路 位于太平区，东西走向，东起道口街，西止道外二十道街跨线桥，1914年前是
一条自然形成的乡间土路，无街名，为阿城地界。1933年，由伪哈尔滨特别市公署工务处组
织施工，修筑成简易土砂路面，同时按街路走向命名为东直路。
中华人民共和国成立后,1954年5月，市土木工程公司施工,修筑成砂石路。工程量5872
平方米，工作量12．9万元。1956年10月，由市土木工程公司施工，改铺成车行道宽9米的大
方石路面，道路工程量23247平方米，工作量48．3万元。1959年，由第一市政工程处施工，
在大方石路面上加铺沥青路面。1963年5月，由市政工程维修处施工，建成沥青混凝土路面。
工程量36979平方米，工作量41．9万元。1965年7月，由市道桥管理处施工扩建，将原9米宽
车行道拓宽到15米，人行道宽3米，工程量10936平方米，工作量14．9万元，1980年由第一
市政工程公司施工维修，工程量15538平方米。
该路为"单幅式"，长2905米，机动车道宽15-24米，面积68346平方米，沥青混凝土铺装；
人行道长2905米，宽2．5-7米，面积18953平方米，沥青混凝土和步道板铺装。该路是太平
区最繁华的街道，也是哈尔滨市衔接城乡的主要干道。由该路可达宾县等地。
景阳街 位于道外区，西南、东北走向，西南起一曼街，东北止江畔路。形成于光绪二
十六年（1900年），初无街名，车行道宽窄不一，平均宽11．58米，用乱石、小方石、大方
石分别铺装路面，人行道宽窄不等，平均宽8．77米，无铺装。1923年，从山街（一曼街）
至承德街一段称许公路，承德街至正阳街一段称西门脸，正阳街以北称一面街。
1948年后，哈尔滨特别市政府将3个街名废止，统一命名为景阳街。"文化大革命"初期，
1967年改称革命街。1972年由市政工程处施工改造，工程量为14800平方米，工作量17．1万
元，同年恢复景阳街名称，1973年由市政工程处施工，铺装人行道，工程量10000平方米，
工作量6万元。1975年3月，由市城市建设管理局勘测设计室设计，市政工程处施工改造，将
大方石路面改建为沥青路，车行道面积17683平方米，道边石2400米，人行道12307平方米。
该路长2435米，车行道宽16米，面积40564．5平方米，沥青结构；人行道长2291米，宽
8-8．5米，面积37802平方米，沥青铺装。景阳街是道外区繁华街路之一，是贯通南岗、道
外、道里3区的干道，向北进入外环北路可达太平区。 |
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