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一、机 构
哈尔滨市公安局交通警察支队太平中队(简称"太平交警中队”)的前身，是太平公安分局交通驻在所，它是哈尔滨解放后最早建立的区级交通管理机关，归太平公安分局领导(地址在今太平桥华北街)。太平区交通驻在所初建时，规模很小，全所共有4名干警(1名班长，3名交通民警)只担任交通指挥任务。1947年，驻在所人员增至7人。
1950年，太平交通驻在所扩建为太平交通警察分队，归哈尔滨市交通警察大队领导。驻在所扩建为交警分队后，人员增至16人，其中分队长1名，文书1名，下设1个交通班，有正、副班长各1名。交通事故与违章事件由文书兼管，重大死亡事故，仍由区公安分局处理。1952年，太平交警分队又扩建为交警中队，中队设正、副中队长，指导员各1名，文书1名，下设两个交通班，全队30多人。1956年增设监理民警1名，负责车辆检验、驾驶员年审与宣传教育工作，全队共40多人。1962年增设非机动车管理民警1名，负责非机动车牌照发放和违章处理工作。1972年增设事故处理民警1名(文书只兼机动车违章处理)，宣传民警1名，1个公路检查站。检查站设在郊区哈同公路0公里～19公里之间，负责检查外地进入哈尔滨市的车辆和堵截逃犯等工作，有站长1名。此时机构逐趋健全，全队人员增至52名。1976年，增设副指导员1名。1979年宣传民警增至4人(兼宣传与监理工作，称为监理民警)，全队56人。同年太平交警中队迁至南直路329号。1980年增设路政民警1名，负责对基建和商服占道，交通设置的管理工作。继后增加宣传车司机1名，事故处理民警增设2名，违章处理则由非机动车管理民警兼管，全队干警增至59名。
1982年太平交警中队由股级改为科级，将原设正、副指导员改设教导员1名。1985年，中队部工作人员职称改称干事，监理室干事增至7名，事故处理民警增至6名，又增设1个摩托车巡逻班，全队66人，同时交警班改称"交警分队"。
交警中队干警一般由市公安局调配。近几年有一部份借调人员和合同制人员(1985年合同制人员有9名)，经考查后转正一部份。中队干警队伍逐年增加，流动性较大。1985年干警中，工龄20年以上的5人，工龄15年～19年的12人，工龄10年～14年的10人，5年～9年的30人，其余都在5年以下。
二、交通管理
1947年，太平交通驻在所设有两处指挥岗，一处是三棵树岗，一处是太平桥岗。没有岗楼、岗台和指挥信号，只用磨盘和长方形石头放在交叉路口马路中间，当作岗台，交警站在上面指挥交通。驻在所的任务单一，只是指挥交通，在路面维护治安。机动车与驾驶员的管理，由市公安总局统一负责，马车、斗子车、自行车的管理与牌照发放，大的交通事故与违章事件处理都由区公安分局负责。驻在所扩建为交警分队、交警中队以后，修建了交通指挥岗楼、岗台，队部机构逐渐健全。交通管理工作也逐渐由单一向全面发展，先后增加了事故处理业务、违章事件处理业务、监理业务、宣传业务、非机动车辆管理业务、路政业务等。1956年以后，国家和地方陆续制订了城市交通各项规则，使交通管理工作有章可循。60年代末～70年代初("文化大革命"时期)，城市交通经常被红卫兵游行队伍阻塞，交通事故经常发生，交通秩序混乱。
党的十一届三中全会以后，交通管理工作进入新的阶段。哈尔滨市人民政府于1982年颁布经哈尔滨市人大常委会批准的《哈尔滨市道路交通管理规则》，公布了《哈尔滨市道路交通违章暂行罚则》、《哈尔滨市道路交通事故处理暂行办法》，哈尔滨市公安局又发布《轻便摩托车驾驶员管理的暂行规定》，加强了城市交通管理的法制建设。太平交警中队机构更趋健全，交通管理的设施与装备开始向机械化、现代化、科学化方向发展。全区自动指挥信号除太平桥与三棵树岗以外，又增设新江桥街1处，三棵树百货商店前与南通街增设隔离墙，使机动车、非机动车和行人都各行其道。中队增设了机动车和微型步话机，使机动程度大有提高。太平区地处哈尔滨市东部的交通要道，各种车辆通过频繁，而主干线又少，故车流量大。1984年调查，太平区主干线东直路上，从早6点一下午18点，平均每小时通过机动车达1 500多台次。1985年5月统计，太平区各种机动车猛增到3 607台，非机动车则有11万多辆。为了加强交通管理工作，太平交警中队按点岗、灯岗、指挥岗、巡岗(巡查一段线路)、时间岗(高峰时间段的指挥岗)分工，实行定岗、定人、分段包线的岗位责任制，强化管理程序，减少交通事故。针对太平区夜间车流量大的特点，太平交警中队改进了出勤方法与出勤时间，发挥巡逻摩托班的作用，把白天勤务分一部份到夜间，与夜勤组紧密配合，灵活出勤，使辖区路段延长勤务时间，消灭无警区。针对主干线经常出现车辆拥挤堵塞的情况，对主干街道实行"限时"、"分流"，以减少堵塞，保证主干道畅通。在早晚高峰期间，即上午6时30分～8时30分，下午16时30分～18时30分之间，大型货车不得在主干道通行。凡经过东直路由东往西行驶的大型货车，一律改由太平大街通行。对占挖道路现象，对乱停乱放的车辆，进行严格取缔。针对夜间事故多、违章多的情况，加强夜间巡逻和夜间路检、堵卡。中队派出1个组在夜间对行使的车辆进行抽查、检查灯光、刹车，看车辆是否完好，检查驾驶证，看有无非驾驶员驾车，纠正违章，配合公安部门堵截逃犯，做到昼夜执勤。
1985年5月统计，太平区有正式驾驶员5 202人，实习驾驶员296人。交通警察中队为加强对驾驶员队伍和车辆的管理，召开驾驶员和车管干部会议，举办违章学习班，对驾驶员进行遵章安全教育。在驾驶员年审中，进行好坏分类，对经常违章、肇事和不适合做驾驶员工作的人，进行认真清理。
太平交警中队，1985年配备宣传车1台，吉普车3台，三轮摩托车11台，通讯配备微型步话机8台。太平区1985年5月机动车统计表、太平区历年交通事故统计表(附表) |
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