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清朝乾隆年间，在太平区域内设有为官府传递情报和向朝廷送运贡品的驿道(今东风镇至宾县，王乡屯至义兴泉段)。1922年，在太平区域内已形成通往阿城县的主要干路哈阿南线和通往宾县的哈宾路，当时均为土路。交通工具主要是马车、人力车、雪爬犁。1936年日本人修筑了哈尔滨至同江公路。中华人民共和国成立后，太平区公路建设发展很快，到1965年，太平地区各级柏油公路已有133．42公里，砂石路63．27公里。其中，国有公路1条，县级公路3条，乡级公路5条，村级道路18条，屯级路9条，形成四通八达的交通网络。
中华人民共和国成立前，太平区农村共有3座木结构桥梁，均在阿什河上。中华人民共和国成立后，随着交通事业的发展，原木结构桥均改建成钢材水泥结构永久性桥梁。到1985年，太平区农村共有桥梁12座。
太平区铁路水路运输始于东北沦陷时期。中华人民共和国成立后，30多年来，铁路水路运输发展很快。位于太平区内的三棵树火车站是滨绥、滨洲、滨北、哈长等线的始发站和中转站。
位于太平区北部的黑龙江省最大的货运码头哈尔滨港，是中国东北地区内河水路货运换装的最大枢纽港口。
太平区内的邮电事业，随着城市建设不断发展，设备逐年更新。至1985年，全区电话机已达2 537台，并形成了专群结合的邮电网络。 |
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