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中华人民共和国成立前，郊区阿什河上有3座桥梁，即松哈桥、毕家桥、万缘桥。万缘桥建于1922年，阿城县慈善会经募捐集资，在松哈桥与毕家桥之间河段修建的一座石桥，由于是募捐集资修建，故称为万缘桥。松哈桥为混凝土结构，桥长20米，毕家桥10米。
中华人民共和国成立后，为适应公路建设发展的需要，先后修建桥梁12座，其中公路小水渠桥6座。
阿什河桥 阿什河桥始建于1962年。1960年8月，阿什河发生大洪水，水位高出原松啥桥和万缘桥面1米多，两桥均被洪水冲毁。1962年5月6日，哈尔滨市交通局公路管理处桥梁工程队，在原两桥下游处开始施工，1965年7月1日竣工。
阿什河桥位于哈同公路哈尔滨至宾县3公里处，跨阿什河上。设计洪水频率，2％。设计荷重，汽车18吨，拖车80吨。设计洪水位深5．00米。桥梁建筑高度，7．46米。枯水位深1．5米。设计结构，下部是T型钢构墩，高柱承台，管桩基础，上部结构为装配式T型梁。全桥6孔，边孔跨径为17．6米，中孔跨径为22米，总长为168．58米，桥下护坡为铁丝笼护坡，其余部分采用片石护坡。工程地表、桥位地区地质钻探工作，于1960年冬争与公路勘测工作同时进行。1962年，又进行补充钻探，共钻9孔。最深为30米。
民富桥 民富桥建于1968年，是太平区较大的公路桥之一，全长104．85米，坐落在阿什河入江口，位于江南中环路102公里处，通往民主乡的中环路上。设计荷重，汽车15吨、拖车60吨。设计桥面宽6米。桥梁结构，上部结构为装配式T型钢板，商庄承台，管桩基础。施工单位哈尔滨市城建局道桥工程处。
联胜桥 联胜桥位于哈同公路4．4公里处，跨越阿什河支流，这里原有一座木桥，即毕家桥。此桥由于建桥时间较长，至60年代初已严重损坏。1962年改建成钢筋混凝土桥，桥面宽7米，设计结构，上部是混凝土双曲拱，总长为52米，下部是承台、盖梁、钻孔桩。
1978年，哈同公路0-10公里段，由三级公路改建成一级公路，原桥宽度已不适应公路标准。为此，于同年在下游紧靠原桥并排新建与原桥结构长度相同的一座新桥，拆掉原桥北侧栏杆，护轮带变为分车带，两桥连为一桥后，桥面宽度为15米，与一级公路相适应。
东兴桥 东兴桥位于中环83公里处，距哈同公路0．35公里，跨越一条纵贯东西走向的黄山冲沟上，这条深沟切断了中环路交通。为连接中环路，1976年修建起一座混凝土桥。自此，中环路南北畅通。此桥长40米，共4孔，桥面净宽7米。设计荷重，汽车15吨、拖车60吨。设计结构，上部为空心板梁做弯板，下部为混凝土钻孔桩。
恒西桥 恒西桥位于哈同公路7．75公里处，初建于1964年。桥长15米，宽6米，为两孔T型钢筋混凝土桥。1978年，哈阿公路0至10公里段由原三级公路升为一级公路，原桥不能继续使用而废弃。同年，国家投资30万元，由市公路管理处桥梁工程队建新桥。该桥设计荷重，汽车20吨、拖车100吨。桥面净宽15米，人行道1．5米×2。净跨一孔25米，全长32米。设计结构，上部为钢筋混凝土钢架拱，下部为高桩承台钻孔桩。
百菜桥 百菜桥位于哈同公路6公里段右侧1．2公里的王乡屯至郭地方路的一条水沟上。70年代初，这里有过水路面，枯水期可免强通车，雨季水大，交通中断。1979年国家投资11．4万元，由市公路管理处桥梁工程队施工修建此桥。设计荷重，汽车15吨、拖车80吨。设计结构3孔永久性桥，全长30．8米，下部是钢筋混凝土双柱式钻孔桩，上部是10米钢筋混凝土空心板梁，微弯板组合台，混凝土栏杆，捣制混凝土桥面，桥面净宽7米。
此外，还有6座水渠桥。太平区公路、水渠、桥梁一览表(附表) |
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