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1956年以前，太平区的公路交通运输业统归哈尔滨市运输公司领导和管理，具体业务由民间运输科第四营业所实施。1956年，在社会主义改造过程中，马车户组织起来成立了马车合作社，市运输公司撤销了民间运输科第四营业所，民间运输交区管理。1957年成立手推车服务社。1958年初成立太平区运输联社，同时马车合作社改为马车队，手推车服务社改为手推车队，统归运输联社领导。1958年末成立区交通科，科下设社会车辆管理股和运输联社。1963年运输联社和所属的马车队、手推车队，上收归哈尔滨市第二运输公司领导。1967年"文化大革命"运动中，区交通科被砸烂。1968年太平区革命委员会成立工交组，设2人负责交通运输管理工作。1970年上半年，恢复交通科建制，科下设社会车辆管理股和运输服务站、下半年改交通科为交通局、局下设社会车辆管理科、第四运输公司(原运输联社)和运输服务站。1972年，第四运输公司又上交哈尔滨市第二运输公司领导。区交通局改为交通科，负责管理社会车辆和运输服务站。1974年，哈尔滨市公路管理处，将县级以下公路交区交通科管理后，区交通科的组织机构相应扩大，除社会车辆管理站、运输服务站外，增设公路管理站。1984年区交通科又改为交通局，局下设3站1队、1所。
一、运输服务站
1958年，全区大多数马车、手推车户走上合作化道路，但仍有少数单干户。为了对单干户进行正常管理，避免扰乱运输市场，太平区交通科于1962年成立运输服务站。服务站成立后，按照统一货源、统一调度、统一运价的"三统"政策加强管理。1973年，根据哈尔滨市革命委员会《关于整顿运输市场的几个问题的通知》精神，取缔了马车运输。此后，运输服务站只剩下手推车一种运输工具。1975年各城市公社的手推车纳入运输服务站管理。1976年运输服务站转为计划外集体。自此运输服务站由行政管理机构转为企业性部门。1977年开始，运输服务站有了汽车。1981年12月，经哈尔滨市计委批准转为计划内集体企业。1984年共有货运汽车5辆，手推车50辆。
二、运输管理站
1971年成立社会车辆管理站。1976年改为太平区运输管理站。为加强对区属各单位及个人运输车辆管理，对区属非营业性运输单位，临时参加货运，给予办理临时运输准运证，并按国家规定的运输价格，管理站统一结算。1984年发放准运证。胶轮车发证132个，汽车发证155个，马车(四轮)发证151个。对包装托运、装卸、个体运输，采取发放许可证的方法进行管理。
三、公路管理站
1974年，哈尔滨市公路管理处将郊区县级以下公路交区管理后，太平区交通科于同年设立公路管理站，负责全区公路建设和管理。并在东风、民主两乡各建养路道班1处，后改为养路段。东风养路段有养路员工17人，民主养路段有养路员工21人。
四、公路工程队
太平区公路工程队组建于1982年。初建队时，有职工30人，1984年发展为50人，有压路机4台，推土机2台，铲车1辆，沥青洒油车2辆，各种型号翻斗车4辆，解放货车1辆，星光客车1辆。自1982年建队至1984年，共新建柏油路41 000平方米，新建砂石路35 300平方米，大修砂石路81 000平方米，总产值达1 879 368元。
1985年，大修中环路柏油路4．4公里，中修地方柏油路2公里，加高路基22公里，中环路养路工程35．9公里，公路完好率保持在50％以上，基本保证晴雨通车。
五、战备码头管理所
1982年8月1日，哈尔滨市交通局将战备码头移交太平区交通局管理。区交通局设战备码头管理所，具体负责码头管理和码头建设等事宜。该战备码头位于民主乡民富村西，松花江南岸，共占地4万平方米，平时存放修路用各种石料，战时则存放引渡车辆。 |
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