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“松花江”系由满语“松阿里乌拉”转音而来。“松阿里乌拉”为“天河”之意。松花
江有南北两源，南源第二松花江发源于长白山天池，北源嫩江发源于大兴安岭伊勒呼里山中
段南侧。嫩江与第二松花江汇合点三岔河口以下称松花江干流，全长939公里。哈尔滨市居
松花江干流中上游。松花江干流从三岔河到哈尔滨长度为230公里。拉林河在哈尔滨上游约
100公里处的右岸注入松花江。因此，嫩江、第二松花江、拉林河和松花江哈尔滨上游江段
的水情变化对哈尔滨汛情有直接影响。
从三岔河到哈尔滨江段，河滩高程变化在大连基面100—117米之间，洪水时滩面水深在
2．5米左右，河床均为沙质，河道缓缓蜿蜒于草原湿地之上，单股的弯道和分叉河段交替排
列，弯曲系数为1．37，平均水深为4—8米，河主槽宽为400—600米，哈尔滨江段，主槽宽
达1000米。拉林河口以上河道比降为1／25000，以下为1／20000。
松花江干流，从双城县界至老山头为哈尔滨市境内的江段，全长71．3公里，流向大致
为西南至东北。哈尔滨水文站集雨面积39．1万平方公里，多年平均径流量389．39亿立方米，
最大年径流量846．7亿立方米，最小年径流量122．5亿立方米。呼兰河在哈尔滨江段末端的
北岸注入松花江，江段南岸有阿什河、马家沟河、何家沟等小支流注入。河槽平均弯曲率为
1．27，河底坡降平缓，为0．3／10000—0．4／10000。河槽宽在400—1000米，平均水深为
3—6米。最大流速1．72米／秒，最小流速0．536米／秒，平均流速在1米／秒左右。由于两
岸堤防、桥梁引堤和高地等的约束，洪水河槽具有宽窄相间的特点。滨州桥以上堤距为5—
10公里，两桥之间堤距为1—2公里，滨北桥以下堤距大于10公里。
松花江哈尔滨段水流分叉比较多，较大的江心洲有双口面、市自来水公司一水源附近的
江心洲以及两桥间的道外江心岛、江北太阳岛、滨北桥江心岛等，此外还有许多浅滩和边滩
地形。漫滩较低，一般约在116—119米之间，遇中洪水即被淹没。滩面串沟发育，并有较多
的低湿地和牛轭湖，滩面植被以草木植物为主。
滨洲桥以上江段，河身宽浅，水流较分散，河床稳定性较差，河床外形变化较大，河弯
在发展的中期常为较直的叉流所削弱，叉流便逐渐发展为干流，也有老河道更生的现象，为
不典型的弯曲性江段。滨洲桥至水泥厂江段，由于桥梁及两岸边界条件的控制，河势变化较
小，具有江心洲型江段的演变特点，水泥厂以下江段，为较规则的弯曲性江段。
松花江哈尔滨段河道，历史上几经变迁，据1904年哈尔滨附近松花江图和太阳岛钻孔资
料推测，历史上滨洲桥以上河道主流原在十字岛以北。1904年时主流已移到岛南，在桥上游
沙滩处通过，过桥后转向北岸的北分流，后在滨北桥址附近又靠近南岸。当时在道外今松花
江主流为一片沙洲、串沟，从滨北桥至呼兰河口的河道则具有弯曲的外形。1904年以后，十
字岛北叉流逐渐淤积，岛南的主流发展，滨洲桥处主流北移。由于滨洲桥上游主流北移，桥
下游主流南移，1926年桥下游南分流已能通航，再经1932年洪水，南分流发展成为主流。松
花江哈尔滨段市区以上河道弯曲多叉，库扎河口至双口面，原为弯曲性河道。库扎河口附近
下游团山子河弯约在1941年自然裁弯，裁弯比约4．3，新河道1946年通航，老河上口于1950
年淤死。团山子裁弯后，下游万家江弯发展，以下至双口面间河道则转为稳定。
双口面至第一水源地两叉河道形成后，南叉道下部又分二股，历史上以北叉为主流，
1935年南叉道尚不大，其南面的一股仅10—20米宽。1952年以前北叉道一直作为航道，由于
较为弯曲，其后逐年衰退。1952—1958年间，南北二叉交替作为航道，1959年以后南叉道变
为航道，今南叉道北面的一股已经淤死。
1957年洪水沿左岸滩地上串沟裁弯，裁弯比约1．5，新江道发展很快，经1960年洪水之
后，1961年便正式成为航道，1970年老河道进口已全部淤死断流。
市自来水公司第二水源地至正阳河间河道受上游变迁影响，50年代以后变迁频繁。由于
河道向北展宽河床，1959年以后在顾乡上游江心淤出江心滩，江心滩进一步扩大淤高成江心
岛，从而使水流分叉，至1974年江心滩长达14000米，宽达500米。在其影响下，两岸江岸受
冲刷，1959—1974年，南岸顾乡以上冲刷200—300米，北岸顾乡对岸冲刷约100米。在出现
江心滩后主流回到南叉，1972年以后受上游水源整治工程影响，又回到北叉，南叉江道逐渐
淤塞。
正阳河以下水流受到城市堤防和桥梁控制，主流摆动幅度逐渐减小。
滨北桥上游的支叉1955年时还很小，经过1950、1957、1960年3次洪水后迅速扩大，枯
水时主流经支叉转入北叉河道，流量70％左右，洪水期流量亦占50％以上。由于北叉河道发
展，南叉流上半段缓慢淤积，下半段急剧衰退，滨北桥处江心岛扩大，1955—1965年，岛头
沙滩向南槽江心扩展了约150米，岛尾伸长了1000米。
松花江哈尔滨段的泥沙主要来自上游各支流（嫩江、第二松花江和拉林河等）的河槽冲
刷。嫩江江桥1955年悬沙总量为200万吨，年平均含沙量为84克／立方米，水蚀模数12．2吨
／平方公里。第二松花江的松花江村站1955年输沙总量为198万吨，年平均含沙量为127克／
立方米，水蚀模数38．4吨／平方公里。哈尔滨水文站1955—1970年的悬沙资料表明，年平
均输沙率为237公斤／秒，年平均输沙量为751万吨。年输沙量以1960年为最大，达1150万吨；
1968年最小，仅379万吨。年平均最大含沙量为480克／立方米，1970年最大，达842克／立
方米；1967年最小，仅312克／立方米。年平均最小含沙量为12．9克／立方米，1960年最大，
为41．7克／立方米；1959年最小，仅11．0克／立方米。哈尔滨站多年平均输沙量为681万
立方米。最大含沙量变化在318—842克／立方米之间，最大值多在7月出现，沙峰与洪峰并
不相应。各时期的平均含沙量及输沙率，以汛期为最大，中水期次之，枯水期最小。
松花江哈尔滨水文站，1956—1980年畅流期各月平均水温变化在7．9—24．1℃之间，
多年平均水温值5月份13．1℃，6月份20．2℃，7月份24．1℃，8月份23.4℃，9月份16.8℃，
10月份7．9℃。年最高水温出现在1956年，为28．6℃。1965—1983年间，最高水温6月份
24．4℃（1975年），7月份25．9℃（1974年），8月份25．3℃（1982年），9月份19．1℃
（1983年），年最高水温29℃（1982年）。最低水温6月份18．4℃（1969年）,7月份22.4℃
（1965年），8月份21．9℃（1965年），9月份12．1℃（1971年）。
松花江哈尔滨段封冻日期，一般在11月12日—12月12日。秋季流冰天数为1—31天左右，
此时冰块较薄，对水工建筑物影响不大。封冻期103—149天，多年平均封冻天数为136天，
冰厚在0．91—1．25米之间，平均冰厚在1米左右。春季流冰日期一般在4月3日至4月中旬，
流冰天数为2—12日，一般为7天。春季流冰的冰块尺寸最大为100×200米左右，一般为20×
40米，冰块厚度在0．5—0．7米左右，行凌速度为0．68—1．0米／秒。春季流冰，冰塞地
区以双口面至第二水源地的南股水流处为最严重，冰排停留1—2天，但冰块通过滨洲桥时，
常为桥所破碎，桥下游冰块尺寸较小。 |
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