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一、邮政设施
光绪三十二年(1986年)，建治前境内以驿站传递公文，自上站至下站，换马不换入，即"驿递以马"。驿站除传递公文外，也护送官物及乘传官员。这种古代驿传制度保证了军事物资的运输及官报文书的畅通，但也因驿站官员的贪污克扣，而弊端丛生，加重了劳动人民的负担。
宣统二年裁驿归邮后，本县开始第一次办理民信往来，邮件投递或徒步，或用马车。
民国3年，通河县邮局开辟通河至方正旱班邮路。民国lO年三姓至木兰自办马车邮路途经通河。民国l 0年到民国12年通河县邮局邮车多次被土匪抢劫，邮政通信一度中断。
伪大同元年，哈尔滨邮局在本县开办邮路两条。水路开江后两日一班，封江后改旱路，途径呼兰、巴彦、木兰，三四天一班车。
伪康德6年(1939年)，太平岗飞机场开辟通河--哈尔滨，通河--富锦航空邮路，每周一三五通航。
1947年通河邮局邮件冬季从尚志转，委托私人马车代办。1954年哈尔滨客运班车自押邮件。1965年邮政已拥有自行车27辆，邮路总长953公里。其中汽车邮路185公里，农村自行车邮路362公里，农村步班邮路406公里。全部农村邮路总长768公里，比1962年增长124％。1970年步班邮路全部取消，均为自行车邮路，减轻了农村乡邮员的劳动强度，加快了投递速度。1967年开通哈尔滨至通河自办汽车邮路，每日往返一次，全程390公里。1977年为了提高投递速度，县邮电局开辟摩托车邮路，但因费用增高于1979年停办。
1985年，各种邮路伸向边远的林区、乡村，邮政事业进一步发展。全县邮路总长715公里，比1949年增长3．6倍。其中自行车邮路597公里，汽车邮路118公里，全县邮政有自行车45辆，年末装邮箱99个。
二、邮政业务
函件 伪满时期通河邮政局办理平信、挂号信、印刷品、明信片、货样、盲人读物、贸易契约及回报。
解放初期，只办平信、挂号信、印刷品。1950年增办明信片、货样、代收货价、保价信函。1955年县邮政局开办银行联行汇款专用挂号信业务。1960年县邮政局及所属支局同时开办特种挂号业务。1966年县邮政局对大宗印刷品、挂号，实行"邮资总付"制度。1985年出口函件总量达到715 549件，进口函件总量826 388件。
汇兑本县自1949年开始办理东北境内普通汇兑业务。1951年办理普通汇票。1981年上半年每笔汇款最高限额300元。1981年7月1日起放宽至5 000元。凡500元以上者为高额汇票。全县农村设邮电支局(所)的地方均可办理汇兑业务。
包裹 清末创办邮局后，本县便开办包裹邮寄业务，只为官、商，不为百姓办理。
1947年只办东北境内小包业务。1949年全国解放后，陆续办理全国各地包裹业务。1966年县局收寄包单启用"国内邮资已付"戳记。随着人民生活的不断改善，包裹业务量发展由1953年的2 025件上升到1985年的22 698件。
报刊发行 1947年县局只代销《东北日报》和《松江日报》。1953年邮电发行实行预收制度，确定每年二、五、八、十一月为预订下季度报刊时间。1954年8月邮电部和出版总署规定，用户错过订期可破月订阅报刊。
十一届三中全会后，报刊发行量逐年增长，1979年报纸期发份数11 974份，杂志为18 970份。到1985年报纸期发份数达23 857份，杂志36 431份，全县平均3．9人1份报纸，被松花江地区评为发行先进单位。几个年度报刊发行情况比较表(附表) |
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