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一、环境噪声
20世纪初，市区人口稀少，噪声极少，环境安静。20—40年代，随着人口增加，工业发
展，环境噪声增多，居民生活环境仍较安静。
中华人民共和国成立后，市区人口由1949年的78万增加到1990年的240万，工业由建国
前油、酒、米、面产业，发展到门类齐全的现代化工业产业结构。环境噪声逐渐加剧，并与
人口的增加、工业的发展、建筑的扩展成正比增长。
1981年，哈尔滨城区环境噪声综合测定，本底噪声（L90）较低，声级起伏差值（L10—
L90）较大，局部噪声污染严重，城区声学环境质量较差，尤以大直街以北至沿江地带（东
起哈呼公路，西至教化街）方园20．25平方公里地区最为严重。在监测的81个网格中，超过
60分贝的有53个网格，占65．43％；50—60分贝有26个网格，占32．10％；50分贝以下只有
2个网格，占2．47％。康安路、和兴路、大庆路以西，相对比较安静，60分贝以上网格占
31％；50—60分贝占47％；50分贝以下占22％，其中太阳岛最为安静，在30—45分贝之间。
市内各行政区等效声级顺序道外区67.35分贝，道里区64分贝，南岗区63分贝，平房区62.8
分贝，香坊区60．6分贝，动力区60分贝，太平区59．8分贝，均值62．51分贝。
1983—1985年，在13—16个功能区代表性监测点监测，各功能区环境噪声污染值均超过
国家规定的标准，尤以一类混合区①为重，夜间超标值大于昼间，环境噪声无明显改善。
1986年市区监测，生活噪声占环境噪声的53％；1989年，全市建成区监测面测定，55分
贝以上地段占91．1％，其中65分贝以上地段占51．3％，1990年则分别降为83.4％和29.8％，
生活噪声占46．4％。全市仍有50％或30％的地域环境噪声高于65分贝（人们日常生活能接
受的环境噪声值上限），大多数居民仍生活在高于国家规定标准55分贝的二类混合区噪声环
境中。
二、交通噪声
哈尔滨市交通噪声受机动车流量、类型、车速和街道宽度、类型及交通管理等多种因素
影响，污染十分严重，主要街道超标情况极为普遍。1982—1985年测定，交通噪声平均等效
声级值在72．4—73．6分贝之间，均超过交通噪声标准。而由于加强了交通车辆管理，符合
噪声标准街道逐年增加。1982—1983年达标街道只有靖宇街，1984年有六顺街、河图街、先
锋路、和平路、兆麟街、海关街，1985年有先锋路、海关街、花园街、友谊路、道里西十二
道街、红霞街、河图街、兆麟街。
1986—1990年全市交通噪声72分贝，超过标准（控制值为70分贝），比1982—1985年好
转。1990年平均等效声级下降为71．9分贝。
三、监 测
1980年始，哈尔滨市环境噪声监测按照国家规范要求，采取功能区噪声测定和区域环境
噪声测定两种形式。功能区噪声测定，按功能区类型分特殊住宅区、居民文教区、一类混合
区、二类混合区、工业集中区、交通干线两侧六类。监测点1980—1985年14—18个，1986年
16个，1987—1989年18个，1990年19个。监测频率每年4次，每季1次。1989年前，监测时取
监测当日几个小时的数据；1990年，逢监测日时实行全天24小时监测，每小时读数10分钟，
每秒读数1个，共取数据600个。
1981年，开展区域环境噪声监测，在市区内划分若干监测网格，每网格长、宽各500米。
1981年643个，1986年658个，1990年612个，监测点设在网格中心。1989年后，按照国家要
求，每年定量考核1次。 |
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