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一、公路
1949年前，动力地区农村主要有两条路，一条是建于1943年的哈五公路。另一条是哈阿公路，原是哈尔滨通往五常县和阿城县的土路。哈阿公路从宋朝就已形成，据说是金兀术到阿城点将台去的古栈道，日伪时期，日本关东军把土路改成砂石路面。
新中国诞生后，为适应国民经济建设需要，国家和地方政府加强了公路建设。哈五公路于1956年进行大修，以哈尔滨市动力区任家桥南侧为起点，经平房、阿城、双城至五常，全长124．2公里。动力段12公里，路基宽9米，路面宽6米。黑色路面，属干线公路，三级。有桥梁1座，长35米。公路两侧全部绿化，晴雨通车。哈阿公路后改称哈绥公路，即由哈尔滨市动力区孙家站道口南侧起，经阿城、尚志、海林、牡丹江、绥阳至绥芬河止，全长498．5公里。动力段10．3公里。1959年开始修建，1963年由砂石路面改修成黑色路面。路基宽12米，路面宽6米，属干线公路，三级。公路两侧全部绿化。晴雨通车。
1975年，动力区交通局公路管理站成立。管理站既担负已有公路的养护任务，又担负修建公路的任务。自建站以来的10多年，在两乡修建公路9条，总长48．3公里。这9条路中，县级公路2条，乡级公路7条。
哈平副路 县级路，1975年修建。油路5．7公里，白糖业研究所起，经朝阳乡平顺村至平房区。1979年上交市管理。
江南中环路 县级路。动力区段黑色路面5．5公里，自平房区张宾屯起，经动力区黎明乡柳树林村至香坊区万家村。
新红路 乡道。渣油表处(简易路面)5公里，自哈平副线起，经朝阳乡新立、平安二村，至南岗区红旗乡长征村段。1977～1978年两年修建完。
前进路 乡道。砂石路7．5公里，自哈大路财经干校起，经朝阳乡永胜村、南沟村，至哈平副线。建于1978年、1986年，计划1990年修完。
团结路 乡道。渣油表处、砂石路和油路3种路面结构，全程9．7公里。自孙家站铁道口起，经黎明乡邓家屯至团结村东大坝。1980年、1981年、1983年、1987年4年时间修成。
义东路 乡道。黑色路面和砂石路面两种结构，全长5．4公里。自哈五公路朝阳乡金星村起，经东升村至黎明乡团结村腰大坝，是朝阳乡连接黎明乡的沟通线。1983年、1984年、1988年3年修成。
红星路 乡道。砂石路3．5公里，自热电厂铁道口，经黎明乡红星村至香坊区苇子沟村，成为两区的联接线。是黎明乡唯一的乡村沥青油路。1985年一次修成。
富民路 乡道。砂石路面2公里，自义东路1．4公里处至朝阳乡富民村。1987年修成。
朝阳路 乡道。砂石路面4公里，自健康路起，经黎明乡三合屯和朝阳屯，至哈五公路。1988年修成。
上述公路，均达到三级路标准，实现了农村公路网络化，促进了交通运输业的发展，为工农业经济的振兴，起了重要作用。
至1988年，动力区农村(两乡)有公路13条，总里程87．3公里。除上述9条外，还有省、市有关部门修建的国道3条，省道l条。
哈京公路(北京一哈尔滨) 国道，代号102线。动力段9公里，起点由1293+300公里处至1302+300公里处，即中环路交叉处至糖业研究所止。技术等级为二级路。路基宽12米，路面宽9米，路基结构为沥青混凝土。有新立桥1座，长24.6米，位置桩号在1298+470公里处。先锋方涵l道，长度7米，桩号在1300+250公里处。圆涵1道，直径100厘米，桩号在1350公里处。该路计划在1989年建成。
黑大公路(黑河一大连) 国道，代号202线。又称哈五路或哈平路。动力段12公里，起点在任家桥615+200公里处至627+300公里处。技术等级为三级路。路基宽9米，路面宽6米。结构为基块石铺沥青混凝土。有直径90厘米圆涵9道。在一苗圃处有铁路跨线桥三孔。
绥满公路(绥芬河一满洲里) 国道，代号301线(原哈绥线)。动力段10.3公里，起止桩号495+045-505+345公里处，即由哈阿汽车专运线公路零点起至阿城市新华乡郝罗桥止。技术等级三级。有直径90厘米的圆涵3道。于1985年大修。
哈阿公路(哈尔滨一阿城) 省级路，1987年修建(计划1989年10月1日竣工)。动力段7公里，起止点为国道301线桩号497公里处至国道301线桩号504公里处。技术等级一级。一级汽车专用公路路基宽23米，路面宽22米。路面结构水泥混凝土。有桥涵13处，其中有中环路和吕家油坊两座立交桥，有过水涵8处，通道涵3处。公路代号国道301线哈尔滨至亚沟段。交通流量18154辆／日。
二、桥涵
(一)城区立交桥、地下人行过道
动力区境内通过的拉滨、滨绥两条铁路线，分别同和平路、通乡街、进乡街和绥满公路交汇。以往过火车，公路上车辆、行人受阻，遇交通肇事，更给国家和人民生命财产造成巨大损失。从1984年起，国家投资、工厂集资，市有关部门投入人力、物力，在动力区交通要塞和行人密集地方兴建立交桥和地下人行过道。到1988年，城区建成立交桥4座，地下人行通道2座，过街天桥1座。解决了动力区多年来交通阻塞的老大难问题。
和平立交桥 位于和平路与文政街滨绥铁路交汇处。于1984年5月破土动工，当年11月竣工通车，因建于和平路上，命名和平桥。该桥规模宏大，结构优美，由3座钢筋混凝土结构独立整体箱型框架式桥梁组成，是横跨两条铁路和连接一条公路的立交桥。沿铁路方向文政桥引道全长210米，公路桥长36．6米，宽21米，车行道宽18米；铁路桥长37米，宽18．5米；专用线桥长42米，宽7．5米。铁路桥上行火车，下走汽车；公路桥连接南岗、动力、香坊3区。3桥均三跨结构，中跨宽16米，净高5．2米；两边侧跨各宽9米，净高4米，沿和平路方向引道585米。桥两侧砌有石头阶梯，可步入和平路。引道两旁绿色草坪与白色栏杆相映，整齐醒目。
红旗立交桥 位于动力区通乡街与香坊区红旗大街相接处。于1986年4月20日动工兴建，同年9月30日竣工通车。由拉滨、滨绥正线桥加化工、轴承、粮库专用线桥5座独立整体箱型框架式组成，钢筋混凝土结构。桥长最大值为47．156米，最小值为37．35米；桥宽最大值为19．88米，最小值为7.61米。均为三跨结构，中跨宽16米，净高5．2米；两边侧跨各宽9米，净高4米。
进乡立交桥 位于进乡街和哈绥公路相交处。1986年4月20日破土动工，同年9月27日竣工通车。由两座钢筋混凝土结构、独立整体箱型框架式桥梁组成。拉滨线桥长37米，宽40．5米；专用线桥长41．2米，宽7．72米，均为三跨结构，中跨宽16米，净高5．2米；两侧各宽9米，净高4米。
安通立交桥 位于安通街和热电街相接处。1986年4月动工兴建，同年9月竣工通车。为钢筋混凝土结构独立整体箱型框架式桥梁，拉滨线桥长17．4米，跨宽7．5米，净高5．2米。
林业大学过街地下人行道 位于东北林业大学校门前的和兴路下。1 986年3月20日动工，同年6月竣工使用。人行地下通道圭体工程为钢筋混凝土箱型断面，高2.2米，宽4米，通道长37．5米。两端有双人行步道，造价为50万元。
电机厂过街地下人行通道 位于哈尔滨电机厂正门前的大庆路下。1988年6月22日破土动工，同年12月28日竣工。地下通道主干线长43．54米，宽4米，高2.6米，南出入口长37．96米，北出入口长20．36米。总建筑面积344平方米。钢筋混凝土结构，装贴大理石饰面，造价60万元。
锅炉厂过街天桥 位于哈尔滨锅炉厂门前右侧大庆路上。建于1986年11月。桥长40.5米，宽4米，上下桥人行通道为阶梯式，长9．2米，宽2．6米，桥面呈拱型，高10米。钢筋水泥结构，桥边护栏均为铁管、钢筋焊接而成，造价34万元。
(二)农村桥涵
按照先修桥、后修路、以桥促路的方针，在动力区两乡先后修建6座桥。1972年，在朝阳村马家沟河上修建双曲拱桥1座，长24米，宽8米。1974年，在新五屯污水沟上修建石砌、盖板小桥1座，长69米，宽8米。1981年，在义东路马家沟河上修建水泥桥1座，长30．8米，宽8米。1983年，在富民村马家沟河上修建永久式钻孔桩水泥桥1座，长30．8米，宽8米。1988年，在朝阳村马家沟河上由铁路枢纽工程修建钢架复桥l座，长24米，宽6米。
在修桥同时，为确保公路排水，共修建方涵1座，圆涵48道。农村两乡桥涵概况 (见表4-1) |
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