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按照“12468"工程要求，全年铺装道路188条，54．3万平方米，道路铺装率由76％提高到81．9％，柏油路维修208条，99．5万平方米。宣化街、红旗大街、大庆路、进乡街4条主干道改造后，对解决哈尔滨市主干道路面积不足，容纳量低，交通流向不合理，完善道路网系统，增加道路骨架都起着一定的作用。宣化街是哈尔滨市内环路主要干线，是沟通太平、南岗及香坊三个区的连接道路，修建前原路宽9米，高峰期每小时交通量达1 016辆，人车混流，交通堵塞，事故时有发生。改造后路宽22米，使全长3．6公里，沿线十多条横向干道和支路的通过能力得到提高，堵塞现象明显缓解。红旗大街北接公滨路，南通红旗桥，是构成哈尔滨市交通环路的主干道之一，原路宽12米。改造后拓宽至47米，是哈尔滨市目前较宽的交通干道。机动车与非机动车分行，相对减少了噪音。路灯、绿化、排水等基础设施同时配套建设，环境质量明显改观。新建改造六座桥(跨线、跨河、人行地道)，改善了现有交通流向结构，提高了车速，节约了时间和各种费用。先锋路立交桥是化工区通往市区的主干道，也是哈尔滨市62处铁路、道路交叉口之一。修建前各种车辆被铁路专用线堵截严重，平均每天堵车累计达4个多小时，7 000辆次。建成后的立体交叉桥是由两座立交桥组成，组合美观，功能多用。既解决了铁路与公路的平交，又改善了城市景观，对哈尔滨市化工行业的发展起着重要的作用。继红人行过街地道的建成，避免了继红小学学生横过马路而造成的交通事故。轴承厂门前人行地道为该厂几千名职工的过街提供了安全保证。
大庆路道路工程。大庆路位于动力区，北通和平路，南接进乡街和通乡街，全长2 147米。该路由市政工程设计院设计，市政第一工程公司第三工区施工，1987年5月15日开工，同年9月10日竣工，工程造价为110．93万元。在施工中采用真空吸水，三次振捣，机械磨面，机械砌缝。经有关部门验定，工程质量得95．90分。大庆路的建成，对缓解哈尔滨市南北交通起到了重要作用。
进乡街道路工程。进乡街位于动力区，北起大庆路，南至通乡街，与哈阿公路相通，是连接哈尔滨与阿城市的主要交通干道。原路年久失修，道路狭窄，破坏比较严重。车辆拥挤，经常发生交通堵塞现象。改建后机动车道宽22米，两侧人行道宽各3米，全长1 440米。该工程由市政工程设计院设计，市政第一工程公司一工区施工。1987年6月1日开工，同年9月30日竣工。
宣化街道路工程。宣化街位于南岗区，北起大直街，南至省政府广场，原路年久失修，路面窄小，交通经常出现堵塞。新铺装的宣化街机动车道宽22米，两侧人行道宽各4米，全长3 593米。1987年5月15日动工，同年10月13日建成通车。宣化街是连接香坊区、动力区、太平区的一条干道，它的建成对缓解市区交通具有重要意义。
红旗大街道路工程。红旗大街位于香坊区，北起公滨路，南接红旗桥。该路路幅形成三块板，其中快车道宽22米，慢车道宽各5米，人行道宽各5米，全长850米，结构是白灰土基础，黑色碎石联接层，沥青混凝土路面，道路两侧砌筑花岗岩路边石。该工程由市政工程设计院设计，市政第一工程公司第四工区施工。1987年5月15，日动工，同年1O月13日建成。
先锋立交桥工程。该桥位于东门与三棵树先锋路之间，由两座桥组成，一座拉滨线桥长17米；一座防腐厂专用线桥，长5米。其结构形式为三孔封闭式箱形混凝土框架结构，横断面为两边孔9米宽慢车道，中孔为16米宽的快车道：总建桥面积为948．98平方米，共浇注混凝土2 270立方米。桥间引道砌石挡墙176．98平方米，总砌石量8 433立方米。该工程由铁道部天津第三设计院设计，哈尔滨市第二市政工程公司第一工程处施工。1987年7月26日开工，同年11月10日竣工。先锋立交桥是哈尔滨铁路枢纽工程的一个组成部分，该桥的建成，将缓解化工区道路阻塞，有利于化工区的经济建设。
跃进立交桥工程。该桥位于太平区，斜跨马家沟河，桥长80米，桥面宽18米，其中车行道宽15米，两侧人行道宽各1．5米。该桥上部结构采用预应力装配式箱梁，每跨8片，全桥由32片箱梁组成，桥梁下部基础采用直径1．1米的钻孔灌柱桩，帽梁为0．7米高桩基础，墩柱采用1．73米盖梁，支座采用封闭式加油脂板式橡胶支座。该工程由市政工程设计院设计，市政第二工程公司和道桥管理维修处施工，1987年4月25日开工，同年11月7日建成。
马家沟河口桥工程。该桥位于马家沟河与松花江汇合处。全长97米，桥面宽12米，桥上部采用预应力钢筋混凝土箱型梁结构，下部为钻孔灌柱桩基础，四墩二台，每个桥(台)由三根钻孔桩组成。马家沟河口桥是"沿江一条线"工程的配套工程，1987年4月20日开工，同年10月28日竣工。
港务局闸口桥工程。这是"沿江一条线"工程的配套工程，于1987年6月20日开工，同年9月20日建成。该桥位于江畔路，跨越港务局专用线。桥长21米，桥面宽12米，其中车行道宽9米，两侧人行道宽各1．5米。该桥主体采用预应力钢筋混凝土板梁结构，桥面车行道用沥青混凝土铺装，道两侧；砌筑由现浇混凝土制成的道边石，桥栏杆、端柱等主要部分用水刷石装饰，并装有照明设备。
继红小学人行地道工程。该工程于1987年8月10日开工，同年11月30日建成。继红小学人行地道位于南岗区东北烈士纪念馆附近，地处一曼街、吉林街、银行街、继红街、景阳街汇交处。该地道由两个主体箱和三个出入口构成。全部主体工程为现浇混凝土箱型结构，箱体的天棚为钙塑板，地面为水磨石，两侧的主要部分砌釉面砖。三个出入口设有由剁石制成的踏步板，内壁为釉面砖，并装有方筒壁灯。出入口外部分别用黑、白色理石装饰，门窗为铝合金，并镶有茶色玻璃。该地道由市政工程设计院设计，市政第一工程公司施工，工程质量得93．7分。该地道的建成，改变了长期以来此地带人车混流的状况，既保证了行人的过街安全，又便利了车辆的正常运行。
大直街建工学院地道工程。该地道位于南岗区大直街与海城街交叉口处，共有四个出入口。横跨大直街主体箱长25米，宽4米，南侧横跨海城街箱体长57．8米，宽2．5米，北侧横跨海城街箱体长40米，宽2．5米。该地道属整体箱型框架式结构。由市政工程设计院设计，市政第一工程公司二工区施工，总投资为60万元。1987年8月10日开工，同年11月15日竣工。(白 丹 华文润) |
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