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1881年，哈尔滨市修建了第一条土砂道路，即道外太古街道路，全长1 955米，宽20米。1898年开始架设第一松花江铁路大桥，1901年竣工。1916年10月30日，在傅家甸与八区间铺修马路。1923年5月，道里中国大街(今中央大街)铺修石头道。1927年8月19日，太平桥木桥重修竣工。同年同月，东大直街铺修方石路。日伪时期修建道路(包括土路)516公里，面积608万平方米；桥梁27座(永久性桥梁6座，木桥21座)，哈尔滨新松花江桥(包括公路、铁路两层)于1934年7月竣工。
1904～1946年，共建排水管道204公里，修建6座排水泵站，机排能力13．9立方米／秒，排水管网普及率47．6％，当时的政府机关所在地及商业中心区基本形成了排水系统，但居民区无排水管网。
1904年(清光绪三十年)，上号(今香坊区)出现了民间家用的方形和三角形以植物油为燃料的玻璃灯，挂在路口、街门前或庭院内，用于道路照明，这是哈尔滨较早出现的原始性路灯。1905年俄国人兴办的中东铁路总工厂的电灯厂发电后，首先在厂门前装设了3盏马路电灯，这是哈尔滨第一次以电为光源的道路照明灯。1910年2月28日，哈尔滨市公议会成立了路灯委员会，同年6月28日市公议会与俄国商人米其阔夫签订了道路照明建设合同，在19条街道上装设了436盏路灯。
建国后至1964年底，建成区共有道路(包括土路)长710．7公里(比解放前增加194．7公里)，面积799万平方米(比解放前增加191万平方米)；共有桥梁31座(永久性桥梁11座，一般木桥20座)，比解放前增加4座；共有路灯13 296盏。到1965年底，共有排水管道242公里，比解放前增加38公里；有排水泵站10座，比解放前增加4座；机排能力39．6立方米／秒，比解放前增加25．7立方米／秒；排水管网普及率52．1％，比解放前提高4．5％。
党的十一届三中全会以后，道桥、排水业有较大发展。到1978年底，建成区共有排水管道长361．5公里，比1965年增加119．5公里；有排水泵站15座，比1965年增加5座；机排能力55．8立方米／秒，比1965年增加16．2立方米／秒；排水管网普及率53．2％，比1965年提高1．3％。到1981年底，建成区共有道路(不包括土路)长710．7公里，面积629万平方米，建成区道路进行改造，大部分低级路变成高级路。
1985年，建成区道路(不含土路及宽3．5米以下的道路)总长度712公里，面积658万平方米；共有桥梁36座(永久性桥梁29座，一般木桥7座)；排水管道长497公里(比1978年增加135．5公里)，有排水泵站17座(比1978年增加2座)，机排能力64．93立方米／秒(比1978年提高9．13立方米／秒)；共有路灯15 800盏。
1986年，市区拥有道路(不含土路及宽3．5米以下的道路)共1 887条(系统内1 620条，系统外267条)，总长1 611公里(系统内1 198公里，系统外66公里，市郊公路347公里)，总面积1 162万平方米(系统内803万平方米，系统外46万平方米，市郊公路313万平方米)；桥梁36座(永久性桥梁29座，木桥7座)；排水管道总长度642公里(系统内530公里，系统外112公里)，排水泵站17座，机械排水能力88．93立方米／秒，排水管网普及率53％；共有路灯17 109盏。建成区道路、桥梁、排水、路灯企业共有职工4 950人，其中技术人员231名；固定资产原值1 473．09万元，固定资产净值984．02万元(路灯管理处无净值)；机械设备，有打桩机1台、混凝土搅拌机7台、汽车142台、推土机41台、压路机73台、1吨翻车129台、铲车18台、水车11台。
(吕永绍 张晓明 江克东 文贵臣) |
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