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一、机场
伪满大同2年(1933年)9月，于依兰县城南2．5公里处，修建飞机场一处。伪康德6年(1939年)开始客运营业。1945年苏联红军解放依兰时，将机场跑道和飞机掩体全部炸毁，停止使用。从1958年冬季开始，开辟哈尔滨至依兰航线，将机场跑道弹坑修复，重新使用。因原来只有东南、西北方向一条跑道，飞机起落受风向限制，常因风向不适而暂停飞行，因而又增加西南、东北方向一条跑道。1979年依兰的公路运输条件已达到晴雨雪无阻，加之民航站亏损而停航。警卫机场之义务兵全部复员，机场工作人员大部分调往他站，只留5人看守机场和设备。
二、营业
伪满时期航班为每周一、三日两班。依兰至哈尔滨235公里，飞行时间80分钟，票价30元。依兰至佳木斯80公里，飞行25分钟，票价9元。
1958年开始的航班为每周三班，每年船只停航飞机开航。依兰至哈尔滨票价15元，飞行时间80分钟。依兰至佳木斯，票价5元、飞行时间30分钟。飞机型号为安-2，可载乘客12人，装货1．5吨。
1960年以前(含伪满时期)机场至县城，使用四轮客马车接送旅客。1961年始由航空站免费用汽车接送。
附录
三姓浅滩航道的整治工程
(摘自工程指挥部呈给水电部和黑龙江省人民政府的竣工报告)
三姓浅滩位于松花江中游小兴安岭和张广才岭之间的狭窄平原地带，上起沙河子，下至依兰县的牡丹江口，全长35公里，依兰境内(小古洞以下)10公里。此段江面宽达 1-2公里，坡降一般在万分之O．6-1．5左右，枯水期流速只有0．8-1米／秒。河床底质大部分为板岩和花岗岩块，上覆粗砂、砾石，区段内多暗礁岛屿。该浅滩特点是。滩长、水浅、坡降平缓、水流分散、底质坚硬。整治前，航道水深在设计水位时，只有1米左右，比上下河段最小水深少40-50厘米。每年因枯水断航两个月左右，占松花江航期的三分之一，遇到最枯水年份，整个航期断航。丰水年也因航道弯曲狭窄、多暗礁孤石，经常发生船舶触礁、打漏和沉船事故。三姓浅滩成为内地与边境通航的卡脖子区段。
三姓浅滩整治工程自1983年到1985年全面整治。由黑龙江省航运管理局负责。
整治标准：在小古洞水位站设计流量900立方米／秒(五年一遇，保证率95％，相应水位93．50米)时，整个浅滩区段达到航深1．5米，航宽60米，航道曲度半径800米，使600吨级船舶全航期满载通过。
竣工工程量：
1、丁坝37座、锁坝9座，护岸12处。共完成石方量205684立方米，为计划数的119．8％。
2、完成疏浚砂石量679863立方米(不包括维修性挖方量)，为计划的136％。
3、完成爆破松动河床97399立方米(324663平方米)，为计划的108％。
工程质量：经省航务管理局对各分项工程按设计标准进行了检验。航道在60米设计宽度内，经测量和扫床，全部达到设计水深1．5米，超深和平整度均符合设计规范要求，丁、锁坝长度、高度，坝顶宽度，边坡及护岸高度，都达到了设计要求。
工程费用：整治工程三年共完成投资8 886 033．28元，为计划授资的95．9％。各主要费用支出情况如下：
1、水工整治4746582元，为计划的80．3％，
2、疏浚工程3446586元，为计划的137．9％，
3、爆破工程639545元，为计划的71．1％，
4、1985年贷款利息53320元。尚欠建设银行。
工程效果与效益。经过整治，三姓浅滩枯水期水面壅高O．12-O．32米，河槽河底降低O．1-O．4米，平均降低O．25米。航深、航宽、航道曲度半径增加了。在设计流量900立方米／秒时(相应水位93．75米)60米宽的航槽内，水深达到1．5米，比整治前增加了 O．4米。航宽由整治前50米，达到60米。经过裁弯取直，航线基本达到了顺直。航道弯曲半径由整治前的500米，增加到800米，改善了航行条件。整治后水流集中，流速增加，减少了淤积。整治线内流量，整治前占总流量的65，9％，整治后占88．6％。整治线内平均流速由O．85米／秒，增加到1．1米／秒，最大流速由1米／秒，增加到1．2米／秒。流速流量的增加，增加了挟沙能力，可减少淤积，有利于航槽稳定。
工程效益：一，解决了三姓浅滩在枯水期停航、半停航。松、黑、乌、嫩四江航运由分段、迁迥运输，变为直通直达运输。第二，提高了船舶装载率，600吨级船舶可满载航，千吨级船舶装载率也大幅度提高。第三，沟通了边境地区与内地的水上交通，加强了边境和内地物资交流，有利于边境地区经济建设和国防建设，有利于对苏贸易的发展，增加了大兴安岭北坡木材向内地的运输量。
三姓浅滩整治后问题：第一，浅滩河段仍比上下河段水深小20厘米；笫二，随着工农业用水逐年增加，河道水量减少，目前松花江流域工农业用水总量已达205亿立方米，枯水期已对航运产生严重影响，目前水电部正研究"引松济辽"，因此，三姓浅滩现在的设计流量900立方米／秒，将有可能降到600立方米／秒，水深将降低0．3米左右，航深将可能由现在的1．5降为1．2米，三姓浅滩枯水期仍将断航，第三，已完成的整治工程主要在中下段，这些工程对上段的影响如何?尚待观察，上段的整治技术更为复杂。 |
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