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1994年，全市共有汽车工业企业(包括汽车工业兼业企业)55家，职工64 099人，其中工程技术人员5 984人，占职工总数的9．3％。固定资产原值147 860万元。全年共生产轻型载货车4 666辆，比上年增长126．7％；微型汽车19 389辆，比上年增长133．6％；客车(城市客车、长途客车)676辆，比上年降低50．6％；各类特种车(改装车)342辆，比上年降低81．9％；摩托车7 930辆，比上年增长177．2％；汽车发动机55 915台，比上年增长22．6％；各类汽车配件价值31 072万元，比上年降低4．7％。全年完成工业总产值202 065万元，比上年增长44．6％；实现销售收入212 079万元，比上年增长42.5％；上缴税金2 642万元，比上年降低65．5％；企业亏损25 582万元，比上年增亏106．6％。
加快与国内优势企业的经济联合，不断扩大经营规模，增强企业实力。星光机器厂加入第一汽车集团后，被一汽集团列为轻型车生产基地，抓紧应急性技术改造，已基本形成年产20 000辆CAl046L解放牌轻型系列汽车(即小解放)的能力。哈尔滨飞机制造公司为加强微型系列汽车的生产，组建了哈飞汽车股份有限公司，已形成年产100 000辆松花江牌微型系列车的能力。龙江电工厂加入嘉陵摩托车集团，成立哈尔滨嘉陵--龙江摩托车公司，提高了摩托车的制造能力。钢板弹簧厂、钢化玻璃厂等中小企业积极向哈飞汽车股份有限公司靠拢，配套生产汽车零部件，增强了微型汽车零部件的自配能力。
引进外资、国外先进技术。东安发动机制造公司与香港航空基金会合建微型汽车发动机有限公司。哈尔滨汽车电器厂与美国亚洲战略投资公司合资建立哈尔滨飞奔汽车电器有限公司。建成机械厂引进德国散装物料车专有技术和相关设备，为企业形成年产1 000辆改装车奠定了基础。黑龙江客车厂与日本国日野公司合资建立的龙日客车有限公司已批量生产日野牌高附加值大客车。
按照原航空航天工业部、黑龙江省、哈尔滨市关于"一号工程"的总体部署，抓紧"两车一机"、“两车一配"技术改造。"两车一机"方面，哈尔滨轻型车厂继续执行"一号工程"中原星光厂的轻型车改造项目，抓紧解放牌轻型车驾驶室、车架、后桥等五大总成自制的技术改造，全年完成投资额1 893万元。哈尔滨飞机制造公司的微型车生产线技术改造工程已于9月份竣工投产，形成了年产微型系列车100 000辆的生产能力。东安发动机制造公司的微型汽车发动机技术改造项目正在抓紧收尾工作，已累计完成投资9 000万元。"两车一配"方面，因各企业资金紧张，各项目工作进展不大。哈尔滨客车厂的技术改造项目已根据市场需求情况调整为商用车生产线技术改造项目，全年完成投资700万元。
在激烈的市场竞争中开发优势产品，提高产品质量，实施名牌战略，改变哈尔滨市汽车工业产品竞争能力差的状况。全市共开发HFJ5010系列微型专用车、 HKC6129型旅游客车、LJ6960Q14中型客车、JT662D、 JT680D改型车、龙嘉LJ90、LJl00-2型摩托车、一吨级系列变速箱、CAl42型汽车前后付钢板弹簧、7458型高压油管等41种新产品，其中已通过鉴定28项，新增产值6 650万元，新增利税720万元。哈尔滨轻型车厂的 CAl046L型解放牌轻型车、哈尔滨飞机制造公司的松花江牌微型车和东安发动机制造公司的DA462系列微型发动机等产品被评为国家名牌产品。据不完全统计，全市全年共有8家企业，出口各类汽车720余台，出口各类汽车零部件1 420余件，创外汇215万美元。(高继光) |
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