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呼兰在清代是黑龙江的重要交通枢纽。康熙二十二年(1683年)在呼兰河设8卡伦(哨所)，开始了水上军事运输。雍正十三年(1735年)开辟齐齐哈尔经茂兴达呼兰城的驿道，为呼兰陆路之始。光绪二十九年(1903年)中东铁路通车，境内设对青山等4站。水路、陆路和铁路的畅通，对呼兰经济的发展起过重要作用。新中国建立后，大力发展交通运输事业。1973-1983年，国家对干线公路投资2 629万元，1976-1984年，省、地(市)、县对地方公路投资154万元。至1990年，县内有哈黑、哈萝、哈伊3条干线公路，总长145.7公里；有滨洲、滨北2条铁路在县境穿过，铁路线总长83公里；县乡公路29条，总长385.1公里。全县有民用汽车1 744台、大小型客货汽车766台。全县形成公路、铁路、水路四通八达的运输体系，出现国营、集体、个体运输业一齐发展的兴旺局面。
呼兰向为水陆要冲，雍正十三年(1735年)设驿站传递通信，为呼兰最早的官方通信机构。光绪二十五年(1899年)设电报分局，次年设邮寄代办所。光绪三十四年(1908年)始设电话。新中国建立后，大力发展城乡邮电通信事业。1958年全县村屯通邮、社队通电话。1970年电报应用了电传机。1978年城内实现了电话自动化。1979年农村电话实现了载波化。至1990年，全县有邮电局、所23个，邮电网络遍及城乡，邮路总长1 674公里;年收寄信函137.7万件、包裹2.2万件、开发汇票3.9万张，、期发报刊4.5万份；电话交换机总容量城镇2 000门；农村1 830门；长途电话14.4万张。1994年6月，万门程控交换机开通使用。 |
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