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一、滨洲线松花江铁路大桥，位于松花江哈尔滨江段道里、道外区分界线，建于1900年5月16日至1901年8月22日。同年10月20日正式通车，始称第一松花江大桥，该桥南北走向，桥长1 005．87米，宽7．2米。大桥墩台均用石膏浆块石筑成。外镶花岗岩料石。为单轨铁路桥。由于桥梁钢质不良，从1914年起就出现裂纹。1932年松花江洪水过后，部分桥墩向北倾斜，桥梁裂纹也逐年加大，虽经几次维修，仍未根本解决。长期限制车速运行。解放后，1962年11月21日，经国家经委、铁道部批准，对大桥进行换梁，加固大修，1964年5月20日通车。桥两侧新建各1．2米宽的人行道，并设有安全网和行人扶栅。大修后的松花江铁路大桥，油刷一新，过桥时速恢复到设计标准50公里。
二、田地立交桥，系滨洲线在哈尔滨市区的第一座立交桥。初建时，桥下曾设有小型隧道。只能行人不能通车。1936年7月，北满铁路株式会社将其改建为钢质铁桥。解放后，因交通流量不断增加，1963年10月，市人民政府决定扩建。1964年9月28日竣工并交付使用。扩建后，桥长35米，宽23米。上设四条轨道线；桥下分三条通道，中间为快车道，宽14．5米，可供有轨电车和各类客货机动车通行，两侧各有一个宽6．5米的通道(慢车道宽4米，人行道宽2．5米)这是道里通往道外区的主要通道。
三、石头道街立交桥，系滨洲线在哈尔滨市区的第二座立交桥，建于1901年，原系小型水泥洞桥。1927年6月，改建成钢质立交桥。桥长25米，宽17．2米，上设三条轨道线；桥下行车道宽12米，两侧人行道各宽3．5米。这是道里通往道外区的又一重要通道。
四、哈长线运粮河桥，系哈长线进入哈尔滨界的第一座铁路跨河桥，位于榆树乡蔡家沟屯西南。建于1901年3月。为平衡两岸丘岭之高度，从河面算起，桥高16米，是一座双层方洞式桥梁。桥长56．6米，宽11．6米。桥下分为中间洞宽26米，两侧洞宽15．3米，钢筋水泥墩台，桥面铺双轨道，分上、下行道线。
五、哈长线三姓铁路涵洞桥。位于道里区榆树乡三姓屯与朝阳屯之间。该桥系大型水泥洞式桥，洞身长42米，高5米，宽4米。因桥位地势南高北低，雨天流水，晴天可通行人车。
六、哈长线何家沟铁路桥：位于道里区城乡路街道辖内何家沟，分为上、下行两条线，相距700余米，共两座同型钢质桥，方石墩台，单孔，桥长52．05米，宽5米，高18米。
七、哈长线南河沟铁路桥，位于道里区新华街道与城乡路街道交界处，南河沟分上、下行线共两座同型钢质桥。水泥墩台，单孔，桥长13．1米，宽5米。 |
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