哈尔滨车辆厂，始建于1898年6月9日。是沙俄修筑中东铁路的同时，建立的铁路附属工厂，地址在道里第一工程街。当时厂名为东清铁路哈尔滨临时总工厂，也称北厂。工厂设备简陋，仅能维修部分机车车辆。1903年沙俄根据圣彼得堡绘制的图纸，开始动工修建扩建。由于日俄战争，延缓了总厂厂房的建筑。1907年新厂建成，临时总工厂迁入新厂房，正式取名东清铁路哈尔滨总工厂，也称南厂。南厂共设机车、客车、货车、机械、发电、翻砂、锻冶、锤工、水箱、车轮和制材等11个分厂，有工人2000余人。辛亥革命之后，改为中东铁路哈尔滨总工厂。因为该厂工人多住于三十六棚，也有人称为三十六棚总工厂或三十六棚大厂子。1931年"九一八"事变后，日本帝国主义侵占东北，1933年曾将工厂改为北满铁路哈尔滨总工厂。1935年3月23日，苏联将中东铁路卖给日本，工厂又改为满铁哈尔滨铁道工厂。解放后，曾一度改为中长铁路哈尔滨机车车辆修理工厂，1952年以后归铁道部管辖，改为铁道部哈尔滨机车车辆修理工厂，以后又改为铁道部哈尔滨车辆厂。
该厂是铁道部直属的修造各种铁路货车车辆的大型骨干企业。工厂占地面积343000平方米，厂房建筑面积152697平方米固定资产12754万元，拥有各种设备2158台，职工7548人，其中工程技术管理人员1140人，(工程师144人)。
解放后，多次进行扩建和技术改造，生产稳步提高，产品品种不断增加。解放初期，该厂曾制造60T平车支援抗美援朝战争，1955年制造了除雪机，1956年制造1000台锅驼机支援农业生产，还为哈尔滨市儿童公园制造了全国笫一列儿童客车，1960年1月试制成功国内笫一台KF一一60型自动倾翻车并投入批量生产，1968一一1975年又制造KF一一100型液压自动倾翻车。该厂生产的KF一一60型自动倾翻车先后出口朝鲜、阿尔巴尼亚和越南等国家，D10型90T凹底平车出口坦桑尼亚。
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