哈尔滨火车站是我国东北部最大的铁路枢纽站，也是全国最大的客、货运综合站之一。滨洲、滨绥、滨北、拉滨、长滨5条铁路干线在这里交汇，集结的铁路干线居全国第一位。
站区设有运转(南、北)、客运、售票、货运、行李、调度8个车间。站内分6个调车场，配属10台调车机，有312条到发线、44条专用线和1条专用道线。货运设施有4个货场、11个仓库，使用面积1．6万平方米，客运设施有2个候车楼、2条地下进出站通道、3个站台(共1500延长米)，在南岗设预售票所1处。年货物发送近100万吨，旅客发送1200万人左右。
该站址的原站房于1903年开始修建，1904年底落成。1932年2月，日本侵略者扩建了车站西场。目前的站舍是1959年在拆除旧有设施后开始建设的。由于历史的原因于1962年停建。虽然经过1977年续建，但只完成了东、西两翼，并简化室内外装修，在缺少中央主楼的情况下交付使用。
随着时问的推移，商品经济的发展，改革的大潮推送猛增的人流，冲击着这座不健全的"城门"，承受能力远远满足不了需要。据统计，候车室聚集旅客人数已超过现有能力的2．17倍，1988年春节运输期间，旅客口均5．5万人，高峰日达5．9万人。
为了顺应时代的发展和日益增长的客运要求，铁道部投资1500万元，省、市和铁路局投资700万元，于1988年6月8日起对哈站进行扩建。
这次扩建的总面积4万平方米的站舍(比原站舍面积增加1倍)，尽最大能力弥补了功能上的缺陷。同时在外部造型上体现了现代交通建筑特点。整个扩建工程计划于1989年9月末全部完工，"十一"开始正式运营服务。
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