傅家店在哈尔滨城市的形成和发展的历史上占有重要地位，不仅民间轶闻很多，而且在中外文献中亦不鲜见，几乎和哈尔滨相提并论。
傅家店这个店名大约是在1890年出现的，仅是哈尔滨渔村中铺名、店名中的一个，但什么时候替代哈尔滨村名作为地名出现的呢?根据1882年《吉林通志》、1899年《黑龙江舆图》和1900年(《白山黑水录》的记载考证，傅家店作为地名大约是在1900年后，特别是19 03年后，傅家店作为地名才得以远近闻名。
1898年哈尔滨城市兴起后，傅家店作为城外的近郊也随之兴起。最初，中东铁路工程局到达哈尔滨后，根据《中东铁路公司章程》规定："勘定路线之时，凡一切坟墓、村镇、城市务宜设法从旁绕越"，并未将傅家店圈人铁路用地之内。傅家店即哈尔滨渔村，中东铁路一开工，从关内前来哈尔滨寻觅生活出路的劳工纷纷在傅家店、道里的中国大街(今中央大街)一带落脚，所以很快在傅家店周围形成一个华人劳工居住区，各色商业店铺应运而生。
出身于上海书香门弟家庭，曾任东省特别区高等审判厅厅长的李兰洲，在一篇书序中回忆说：“哈埠前清光绪甲午以前，当一渔族晒网地。曾忆20前游历过哈，其时，东清铁路甫经创办设局，尚在香坊、沿江-带，仅杂货商店数十家而已饮食起居多未犀”。这大约是1898年末的事情。
1900年9月间潜人哈尔滨的日本间谍石光真清手记："当时道外是松花江火轮船码头，与火车站相连接，水陆交通堪称方便。这里又是商店街，大约有800户居民，多是中国旧式建筑，颇为繁华"。
1903年中东铁路全线通车。1904年日俄战争，傅家店地区已显现出商业中心的迹象。特别是在1905年《东三省事宜条约》中，规定要把哈尔滨辟为国际性商埠，这样傅家店的设治问题就成为刻不容缓的事情。1905年10月31日，清政府批准在傅家店设立滨江关道，由曾任吉林哈尔滨铁路交涉局会办的杜学瀛出任第一任道台。1906年5月11日，杜学瀛到任视事，见傅家店民房街市极不规整，地基狭窄，难于筹划，遂将滨江关道署址定于四家子(道外北18道街附近)原木石税局东破土动工，而自己则暂借于哈尔滨铁路交涉局办工。此外，杜学瀛还四方奔走为创办哈尔滨商埠公司而筹借款项。在其努力下，哈尔滨商埠公司于1907年1月12日在道外圈儿河成立，由杜自任公司总办，这为傅家店的进一步发展打下了基础。
滨江关道设立后，吉林将军达桂、黑龙江将军程德全鉴于哈埠"华洋错处，讼狱滋繁"，非一道员所能辖治，会奏在"哈尔滨援照奉天营口厅章程，添设江防同知一员，归哈尔滨道所属"。1907年1月23日钦准，4月18日滨江厅第一任江防同知朱启经到任视事，厅署设于今道外南十一道街。1908年1月，朱启经去职，由何厚琦试署滨江厅江防同知一职。何到任后，以傅家店之"店"字，不如"甸"字意义广袤，遂改傅家店为傅家甸。从此，傅家甸便成为这里最早的区划名称，此间滨江厅会同哈尔滨商埠公司积极开发四家子、圈儿河地方。其范围“南北长20余公里，东西宽5公里、4公里不等的土地上，计约有熟地5，298垧，荒地5，179垧，东至阿什河，西至铁路界壕，南达田家烧锅，北至松花江"。1909年，改江防同知为分防同知，并将双城东北一隅计6 1屯划归滨江厅，使滨江厅界址东至阿城县界，西至苇塘沟，南至双城府旗屯营地，北至松花江，东西沿江长35公里，南北长15公里～20公里不等，共计110余屯，地40，000余垧，5，280余户。而傅家甸、四家子等地区相继被辟成连片的商业区，成为中国政府治理下的一个人口聚集、工商繁荣的县级行政区域。 |
