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哈尔滨的现代国家邮政有80多年的历史。早在1902年6月，清政府税务司向外务部报送的《大清推广邮政舆图》上，就标明哈尔滨设有邮政分局。哈尔滨国家邮政在建立初期的相当长一段时间内，与俄、日在哈尔滨的邮政并存，发展速度缓慢。1932年哈尔滨共有邮政所8处、铁道邮路3条(哈尔滨-满洲里、哈尔滨-绥芬河、哈尔滨-长春)，还有哈尔滨至黑河水道邮路及哈尔滨至宾县的旱班邮路。
哈尔滨解放以来，邮政通信能力不断增强，通信手段逐步完善，邮政通信事业有了较大发展。1949年，全市仅有自办邮政局、所19处，大都设在繁华地区；1985年，全市局、所总数达到58处，加上报刊门市部、集邮门市部和设于天鹅饭店、国际饭店的两个邮政服务点，共有对外服务单位62个，比1949年增长2．26倍，局、所的平均服务半径达到1公里。1949年，全市仪有信筒、信箱89个；1985年达到424个，其中，农村129个，市区每个筒箱的服务半径达到O．41公里。1949年，邮路总长度为6 492公里；1985年底达到16 089公里，其中铁道邮路由1 999公里增加到7 054公里，形成南至京沪、西达满洲里、东抵佳木斯、北到乌伊岭的四通八达的铁道邮路网。建国前，哈尔滨没有自办汽车邮路；建国后，先后开辟了哈尔滨至宾县、通河、肇州、拜泉的4条自办汽车邮路，航空邮路有哈京、哈沪、哈穗、哈西(安)4条。哈尔滨解放初期，市邮政局单纯经办邮政业务，40年代末开始办理报纸发行，并先后与苏联、朝鲜、匈牙利、捷克斯洛伐克、波兰等国互换邮件。1953年邮政、发行合一，开始全面办理报刊发行业务，50年代中期开始兼办电信业务，80年代相继开办国际和国内特快专递邮件业务。国际特快专递邮什通达日本、英国、美国、阿根廷、埃及等33个国家和地区，国内特快专递邮件通达北京、天津、上海、深圳等46个大中城市。建国前，全市仅有2辆马车和1辆人力板车用于交换邮件，1985年已有邮运汽车69辆。建国初期，火车邮运全部租用火车容间，"一五"期间开始加挂自备火车邮厢，1985年已有火车邮厢25辆。1960年以前邮件生产作业全靠手工劳动，1960年4月包裹分拣初分传送机投入使用，到1985年底共有升降机6部、邮件传送机2台、分拣机13台、收寄和出售机38台。1949年底市邮政局仅有职工248名，1985年底达到2 719名，增长10倍。通过多渠道、多层次开展的初等、中等、高等教育培训，职工队伍素质逐步提高。自办邮政工学院毕业的大专生已有46名，局级干部中达到大、中专文化程度的占50％，科级干部中达到大、中专文化程度的占36％。参加岗位练功的人数占生产第一线人数的95％以上，有46．6％的练功者达到部定优秀标准。
(高有义) |
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