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该站有职工278人，每昼夜接发48次火车、4次汽车和1次航班，共53个运邮频次，日均交换量为2．5万袋，是全国较大的邮件转运站之一。1989年完成邮件总包交换量868．6万袋，比上年增长8．19％，实现自有收入342．7万元，全员劳动生产率达15 580元／人。1986～1989年连续4年被邮电部授予文明转运站的光荣称号。1989年省局颁发奖金1万元，市局为每人晋升半级奖励工资。
这个站调整和强化了指挥调度系统，整顿和加强了领导机构，改革了生产作业方式和分配制度。在生产上，实行了科长带班制。按照全程全网和统一规定的时限、频次、质量要求、规格标准，严格检验接、发车报告单。在作业方式上：实行了按路承包作业法，优化了班组内的生产管理和检查考核，使通信质量和接发质量保持稳定提高。在分配上，推行了包路作业，独立管理，实行了以工资差额浮动制为基础的计件工资百分考核、月评级定值的办法。1989年全站重点部位建立起6个质量管理点。开展了以提高通信质量和接发车质量为内容的质量大循环活动，使质量差错得到有效控制。路单书写规格达90％以上，发车数字准确率达98．5％，分仓准确率达95％以上，装车码堆合格率达100％，接车准确率达95％以上。
(马 揆) |
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