| |
哈尔滨市运输公司五场为了深化企业经营机制改革。加强管理，堵塞漏洞，从6月份开始，在场内生产经营的主要环节实行"有价证券"管理办理。
1．具体做法：(1)在实行"有价证券"之前，该厂印制了60万元面额分别为50、10、5、2、1元和5、2、1角的"有价证券"，同时印制了"有价证券存折”和“有价证券存折底卡”。(2)流通的范围主要是单车营运收入的存入、支出、车辆加油、领取保修材料、车辆保修工时费等，用"有价证券"支付。(3)确定流通环节。①财务科是场内"有价证券"流通的中心，负责"有价证券"的支付与结算。②调度室负责同驾驶员结算当日营运收入及支付驾驶员修车、加油等所需费用。③承包经营的车队同调度室结算当日营运收入。④材料库，收取驾驶员、保养场领取材料费用和车辆加油所需费用及同财务结算。⑤保养场收取驾驶员车辆保修材料费、工时费并同财务科结算。(4)确定流通程序。①“有价证券”集中在财务科管理；②调度室每月在财务科预支一定数额的“有价证券”流通；③驾驶员每天到调度室交回当日运输承认票，将收入存入调度室，调度室将存入的数额填入“存折”和“底卡”，驾驶员可以领取收入的一部分用于购件、修车、加油；④驾驶员到材料库购件，到油库加油，到保养场修车必须支付“有价证券”；⑤每月月末材料库、保养场持当月收入的“有价证券”到财务科结算，调度室也要与财务科核对“有价证券”收支情况。
2．实行效果：(1)全场的运输总收入。单车收入、材料、燃料的日消耗、保修费用支出等，厂长当日便知。(2)把单车收入的结算由车场中队结算改为由驾驶员与调度室直接结算，驾驶员对当日收入、燃料、保修材料费用、个人所得都清楚。(3)实行领取保修材料支付"有价证券"，改变过去盲目领件的现象，材料库付出多少件，必须收回多少"有价证券"。车辆加油必须按数量和价格(平价或议价)支付"有价证券"，加油量和"有价证券"必须相符。驾驶员同修理工由依附关系变成了经济关系。严格执行工时定额，使修车速度快，质量提高。还提高了运输认票回收率。过去，回收率只有60～70％。实行"有价证券"后，营运收入必须当日存入调度室驾驶员本人存折，否则领不到“有价证券”就不能修车、加油。因此，驾驶员主动交回当日的承认票，回收率提高到90％左右。(王振宪) |
|
