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试验研究工作，于1987年初开始。市公路管理处的试验人员，在全面考虑经济效益和社会效益的情况下，围绕路面松散和透水两大难题进行攻关。经研究论证，提出了试验路段面层总体厚度为8公分(5公分黑色碎石、3公分有预拌粒料的细粒式沥青混凝土)。试验路段100延长米，路面宽15米，总面积1 500平方米的试验方案。试验路段选择在哈双中线公路9公里处。经过试验人员的认真研究和施工单位积极配合，于1987年6月18日，试验路段交付使用。经过一年多的行车考察，防滑性能好，平均车速在每小时80-120公里；防透水性系数达到3分完全不透水；有良好的稳定性，1988年9月29日，黑龙江省交通厅科技处对"抗滑沥青混凝土试验路面"进行技术鉴定，专家们认为课题研究的技术效果和经济效益达到国内先进水平，具有实用价值，建议在高速行车高等级沥青路面上推广。1988年10月在南京召开的全国中心城市公路信息联络网第四次会议上，这一研究课题引起了专家们的关注。(黄佳强 房慧绢) |
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