| |
该公司是集体所有制大型专业运输企业。有职工11 483人，各种运输车辆1 386台，有13个车场，2个汽车出租公司(飞达、兴达出租公司)，1个大件搬运公司(宏大公司)，2个汽车、摩托车修配厂。固定资产6 100万元。工程技术人员240人。
该公司成立于1973年2月，负责领导和管理全市的民间运输车辆。1974年由小集体改为大集体。1978年5月经上级批准撤销各区分公司，将31个基层单位合并到第二运输公司，改为一队、二队、三队、四队、五队、六队、客运队、水上运输队、3个汽车修配厂，共12个基层单位。1984年4月，经市交通局批准，将市运输公司、第二运输公司合并，改称哈尔滨市运输联合公司。1985年底，将市运输联合公司解体，恢复市运输公司、第二运输公司。1986年该公司有职工11 160人，载重汽车1 058辆。客运有轿车21台，其他小型客车51台。全公司完成货运量603万吨，货运周转量10 470万吨公里。客运量8．8万人。客运周转量110万人公里。1987年，该公司由行政型转为实体型公司，组建了大件搬运公司，更新车辆491台。
1988年，该公司按层次进行承包租赁经营，制定了《二运公司承包经营的规定》和《二运公司引进竞争机制公开招标的办法》。通过资产评估、测算标底、投标答辨等，对运输三场、十场实行聘任承包。对宏伟汽车修配厂、运输一场、九场、十五场，引进了竞争机制和风险机制进行公开招标。运输七场、二场、十一场、飞达出租汽车公司，进行了单车承包租赁的试点工作。运输七场的“达卡”车、“布切奇”车，在租赁前，单车月收入只有几百元，实行租赁经营后，单车月收入达到4 000元以上。全公司大型货车已实行承包租赁的89台，占总数的30％，小型客运车59台，占总数3％。该公司在部分车场引进了风险机制，承包的运输一场、十五场等6个单位的场级领导人，交纳了风险抵押金，总金额为3．4万元。有423名司机交纳了风险备用金，总金额为9．82万元。该公司在上年大批量更新车辆的基础上，1988年采取自筹、贷款、集资等办法，新增大型挖掘机3台、油槽车1台、推土机1台。新增"太脱拉"15吨自卸车30台，国产延安牌大吨位车18台，7吨挂车34台，初步形成铲、推、挖、运输"一条龙"的生产运输能力。1988年完成运量594吨，完成周转量14 204万吨公里，比上年提高26．5％；营业收入6 122．9万元，比上年提高27．3％；营业利润406．7万元，比上年提高15．41％；企业利润66．4万元，比上年提高65．38％。(杨宝才) |
|
