| |
1989年，全市有公路营运客车875台、26 821客位(其中，专业营运企业157台、8 435客位)，比上年增加139台、5 141客位；营运线路164条(专业营运线路42条)，比上年增加1条。全年完成公路客运量l 078万人次(专业营运企业476．2万人次)，比上年增加156万人次；旅客周转量54 790万人公里(专业运输企业701．5万人公里)，比上年增加2 563万人公里；总行驶里程2 008．3万车公里(专业运输企业1 333万车公里)。全市有载货汽车29 010台、100 725吨位(专业运输企业l 709台、10 713吨位)，比上年增加了2 331台、4 016吨位。全年完成货运量5 671万吨(专业运输企业915万吨)，比上年减少30万吨；货物周转量108 135万吨公里(专业运输企业28 907万吨公里)，比上年减少7 365万吨公里；总行驶里程41 565．2万吨公里(专业运输企业5 823．5吨公里)。
1989年，公路客运公司运营车队实行"单车经济承包，双向选择车组人员"的办法，承包人根据车况不同预交风险抵押金，签订承包合同。承包后车队的管理人员由原来的54人减少到27人。1989年盈利45万元，司乘人员的收入也有所提高。
1989年9月21日，哈尔滨客运公司和沈阳客运公司分别往对方所在地发了一趟定点班车，标志着京哈公路哈沈段班车正式投入运营。京哈公路班车是分段运客全线递接的，即哈尔滨--沈阳-—北京，北京——沈阳——哈尔滨。乘客买一张票，就可以直接或通过换车到达目的地。哈尔滨段班车每天由哈尔滨和沈阳分别对发一个车次。哈尔滨的始发站在三棵树客运站，途经哈尔滨火车站、双城道口、新城区、德惠、长春、公主岭、四平、昌图、开源、铁岭等站，全段单程591公里，运行时间12小时，票价25．9元。此段班车可招手停车上客，为旅客托运零担货物，对有特殊情况的旅客根据需要可随时停车。
1989年，货运车辆实行定编管理，发展大吨位和特种货运车辆，控制小吨位货运汽车增长。载重2吨以下小型货车定编197台，比计划减少53台；2～6吨货车定编2 696吨位，比计划减少702吨位；更新货车256台，较更新前载重吨位提高了551吨位。哈尔滨大件货物运输公司1989年突破单件货物运输百号大关。先后为佳木斯联网供电工程运送了主体设备，重136吨(物体长6．08米、高5米、宽3．2米)；为哈依煤气工程运送了3台煤气发生器，单件自重127吨，(卧长10米、径高4．5米)。
1985年，全市有水泥罐车165辆，由于分散在几十个单位，运输效率低，全年运送散装水泥20．5万吨。到1989年，实行集中统一运送水泥后，全市水泥罐车减少了110辆，运输效率提高了63．8％。
以哈尔滨为中心的省内公路零担运输网络，加强了同东北、华北8个省、市、自治区公路零担运输协会和省内17个市、县运输企业的联运业务联系。开辟了省内、外公路集装箱和零担运输线路8条，与市内901家企业签订了接取送达集装箱合同。全年完成货运量28．4万吨，货物周转量854．2万吨公里，实现利润34．5万元，分别比1986年增长O．7％、49．93％、72．5％。集装箱运输公司被评为省级优质运输先进单位和市"小明珠"企业。
据测查，哈尔滨市载货汽车空驶率53％。为了减少货运车辆空驶，节省能源消耗，1989年10月5日，哈尔滨成立了货运配载中心。为了客户的配载方便，分别在道外、南岗、香坊和半房区设立了基层业务机构，将出市签证和空车双程配载有机结合起来，实现了服务、管理、签证和配载一体化。全年货运车辆的空驶率比上年下降了2．5％。
(黄佳强 于振山 林中河) |
|
