哈尔滨市人民政府地方志办公室


	第四篇　公共交通第二章　公共汽车客运第三节　线　　路　　一、市区公共汽车　　（一）1线　　1948年开辟，始发站为道里尚志大街，途经南马路、桃花巷、正阳大街（靖宇街）3个站点至道外十六道街终点，全长4．4公里，配车6台。1956年，终点站改为道外七道街。195 8年，始发站改至道里河图街，途经建国街、安升街、十二道街、南马路、桃花巷、七道街等9个站点至道外二十道街终点，全长8．9公里，配车12台。1966年9月，终点改至道里银行，全长6公里，配车8台，单程运行时间25分。1967年2月，恢复终点至道外二十道街，9月，终点站缩至承德广场，全长6．8公里，1968年，终点又恢复至道外二十道街。1969年3月，始发站改至车辆厂文化宫，终点线路延至道外太古街，全长11公里，8个站点。1979年11月，始发站改至高谊街，途经经纬街、哈一百、南马路、承德广场、道外头道街至终点道外七道街，全长5公里，配车24台。1985年11月，恢复始发站车辆厂文化宫，途经高谊商店、经纬街、道里十二道街、哈一百、南马路、承德广场、道外头道街等10个站点至终点道外二十道街，线路全长6．2公里，配通道车28台，单程运行时间32分。首末车时间，始发站早5∶00、晚21∶30，终点站早5∶00、晚22∶00。高峰和平峰发车间隔各3分。　　（二）2线　　1947年2月开辟，始发站南岗秋林至警察街（友谊路）终点。1948年，始发站改至南岗教堂街（革新街），途经和平路、小北屯至草料街（红旗大街）终点站，全长5公里，配车4 台。1949年，始发站改至哈一百，途经南岗秋林、教堂街、和平路、小北屯至终点香坊草料街，全长8．6公里，配车6台。1951年，始发站改至道里警察街（友谊路），终点缩至教堂街，全长4．8公里，配车8台。1952年9月，终点站改为公滨路。1953年11月，经道里十二道街、经纬街、铁路医院至终点南岗秋林，全长3．6公里，配车9台。1961年，经道里七道街、十二道街、南岗秋林、市工人文化宫、省人委、省医院、西香坊、香坊区人委8个站点至终点红旗大街，全长10．9公里，配车28台，单程运行时间39分。1964年，始发站不变，终点改至横道街，全长10．3公里，配车28台，单程运行时间39分。1985年5月，增设哈尔滨火车站、天鹅饭店站点，全长10．1公里，配通道车29台，单程运行时间42分。首末车时间，始发站早5∶00、晚22∶00，终点站早5∶00、晚21∶30。高峰发车间隔3分，平峰发车间隔4分。　　（三）3线　　1949年开辟，始发站为桃花巷（承德广场），途经南岗秋林、东教堂街、和平路等4个站点至香坊草料街终点，全长9．3公里，配车4台。1952年11月，增设花园街、制材厂、第六中学站点。1962年，改由桃花巷途经文化公园、电池厂、大成街、理治街、省人委、省医院、西香坊7个站点至终点香坊横道街，全长10．6公里，配车14台，单程运行时间38分。19 82年12月，始发站为承德广场，途经承德商店、文化公园、先锋路、大成街、理治街、省政府、天鹅饭店、省医院、西香坊、香坊区政府10个站点至终点红旗大街，全长10．5公里，配车23台，单程运行时间37分，高峰和平峰发车间隔各3分。首末车时间，始发站早5∶30、晚21∶30，终点站早5∶30、晚21∶30。1988年10月，终点站从承德广场延伸至北环路，全长11．1公里（增加0．6公里），配备180型通道车27台，单程运行时间35分，平均发车间隔 3．6分。首末车时间不变。　　（四）4线　　1948年开辟，始发站为道外太古街，途经道外十六道街至太平桥终点，全长3公里，配车4台。1952年，改由太古街，途经太古头道街、十六道街、太平桥、太平区政府、化学厂至终点三棵树火车站，全长5．6公里，配车4台。1956年5月，始发站改由道里透笼街至终点三棵树火车站。1970年3月，始发站改由车辆厂文化宫，途经经纬街、十二道街、南马路、承德广场、太古街、太平桥等7个站点至终点三棵树二商店，全长9．2公里。1972年，始发站改由承德广场，途经烟厂、军工、太平桥、太平文化宫、二商店等6个站点至终点新一街，全长7．2公里，配车14台。1981年9月，始发站为承德广场，途经承德街、滨江站、道外十四道街、十六道街、二十道街、太平桥、太平文化宫、二商店、道口街等10个站点至终点新一街，全长7．2公里，配车21台，单程运行时间32分。首末车时间，始发站早5∶30、晚21 ∶00，终点站早5∶30、晚20∶30。高峰和平峰发车间隔各4分。　　（五）5线　　1949年4月开辟，始发站为靖宇大街，途经道外五道街、十二道街至十六道街终点，全长1．5公里，配车3台。6月停运。1951年始发站改由道里十二道街，途经北安街、共乐街、康安路等4个站点至终点顾乡屯，全长5．8公里，配车6台。1954年6月，始发站改由桃花巷，经斜文街、安和街、通达街、康安路等5个站点至终点顾乡屯，全长7．8公里，配车12台。1 964年，始发站为桃花巷，途经南极街、南马路、哈一百、安升街、安和街、共乐街、市妇产医院、拖拉机厂、康安路至终点顾乡屯。全长7．8公里，配车18台，单程运行时间35分。高峰和平峰发车间隔各4分。首末车时间，始发站早5∶00、晚21∶30，终点站早5∶00、晚2 2∶00。　　1970年，由承德广场始发改经南马路、十二道街、建国街、康安路至顾乡终点，全长7 ．5公里。1978年，由于15路汽车开线，改走新阳路，全长7．5公里，配通道车20台，设站点11个，单程运行时间31分，高峰发车间隔2分，平峰发车间隔3分，首末车时间不变。　　（六）6线　　1951年5月开辟，始发站为尚志大街，途经安宁街、安升街、安和街、共乐街等5个站点至河洛街终点，全长5．5公里，配车4台。1951年8月停运。1952年10月，恢复运行。1954年，始发站改为道里十三道街至河洛街终点。1960年，始发站改由建设街，途经大直街、文化公园、太平桥、二商店4个站点至三棵树终点，全长7．1公里，配车16台，单程运行时间34分。 1971年，始发站改由哈尔滨火车站，途经南岗秋林、医大一院、烟厂、文化公园、太平桥、太平文化宫、二商店7个站点至终点三棵树，全长7．8公里，配车20台，单程运行37分。高峰发车间隔3分，平峰发车间隔4分。首末车时间，始发站早5∶00、晚21∶30，终点站早5∶ 00、晚22∶00。　　（七）7线　　1949年开辟，始发站为太古街，途经南十六道街、二十道街两个站点至太平桥终点，全长3公里，配车2台。1950年，始发站改由道外十六道街至太平桥终点。1952年停运，1954年恢复运行。1956年，始发站改由太古街至太平桥终点。同年10月，又恢复始发站十六道街至终点太平桥。1968年，始发站改由哈尔滨火车站，经烈士馆、卧车公司等7个站点至滨江站终点。全长4．1公里，配车4台。1977年6月，始发站改由建设街至道外十六道街终点。1986 年5月，始发站改由省图书馆经革新街、南岗秋林、哈尔滨火车站、红少年（儿童影院）影院、田地街、肉联厂、滨江站等10个站点至南勋新十六道街终点。1988年1月，部分路段改道，从始发站省图书馆发车，经革新街、儿童公园、南岗秋林、博物馆、哈尔滨火车站、烈士馆、电缆厂、肉联厂、滨江站、太古街、南勋街11个站点至海员俱乐部终点。全长8．5公里，配通道车22台，单程运行时间40分，高峰发车间隔4．5分，平峰发车间隔6分。首末车时间，始发站早5∶00、晚21∶00，终点站早5∶30、晚21∶30。　　（八）8线　　1952年9月开辟。始发站为教堂街，途经任家桥、新发屯、义发源、老五屯、平房5个站点，至平房北厂终点，全长19．08公里，配车7台，定时发车。1964年，始发站改由博物馆至平房终点，全长25．8公里，配车10台。1977年6月1日，始发站改为友谊宫，途经友谊路、儿童医院、哈一百、南岗秋林、革新街等8个站点至宣化街终点，全长7．1公里，配车14台。 1979年，始发站改由友谊路至宣化街终点。1980年，始发站改由道里九站，途经友谊路、儿童医院、森林街、哈一百、三中、松花江商店（秋林公司）、革新街7个站点至宣化街终点。全长7．1公里，配车18台，单程运行时间37分，高峰发车间隔4分，平峰发车间隔5分。1988 年12月22日，终点站延伸至省体校，增加3个站点，全长8．4公里，配绞接车22台，单程运行时间43分。首末车时间，始发站早5∶30、晚21∶30，终点站早5∶00、晚21∶00。　　（九）9线　　1955年11月开辟，始发站为顾乡屯，途经消防队、二砖厂至半拉城子终点，全长4．9公里，配车2台。1958年停运。1965年恢复，始发站改至顾乡屯，途经消防队至二砖厂终点，全长3公里，配车2台。1976年终点站由二砖厂延伸至朱顺屯，增加里程1．9公里。1986年9 月再停运，1990年开通。1990年12月末，始发站改由道里九站途经车辆厂、文化宫、高谊商店、安康街、安升街、安和街、安乐街、妇产医院、商学院、三孔桥、西大桥、汉广街等11 个站点至终点动物园。全长7．9公里，配车10台，单程运行时间55分。高峰和平峰发车间隔各10分。首末车时间，始发站早6∶30、晚19∶00，终点站早6∶00、晚19∶00。　　（十）10线　　1953年开辟，始发站为教堂街（工人文化宫门前），途经和平路、亚麻厂、电机校、职工村等6个站点至车辆厂文化宫终点，全长8公里，配车10台。1954年，始发站改由亚麻厂至车辆厂文化宫终点。1956年，始发站改由工人文化宫至中医学院终点。1957年1月，始发站改由道里十三道街至中医学院终点。1958年，始发站改由兆麟影院至电机厂终点。1959年，终点站由电机厂延伸至通乡街。1960年，始发站改由高谊街至通乡街终点。1968年，终点延伸至工程机械厂。1970年6月，始发站改为承德广场，途经烟厂、松花江商店、文化宫、省革委（省政府）、量具厂、体育场、安乐街、电机厂、锅炉厂、通乡街10个站点至工程机械厂终点。全长13．0公里，配车25台，单程运行时间50分，高峰发车间隔4分，平峰发车间隔 5分。首末车时间，始发站早5∶00、晚21∶30，终点站早5∶00，晚21∶00。1981年10月，终点站由工程机械厂缩至通乡街，线长11．8公里。1987年，承德广场始发，途经烟厂、南岗秋林、和兴路、动物园、安乐街至通乡街终点，线长13．2公里，配绞接通道车29台，单程运行时间55分。　　（十一）11线　　1953年开辟，始发站为哈尔滨火车站，途经西大桥、和兴路、省委党校、科学院5个站点至医大二院终点，全长10．2公里，配车2台。1957年，改由建设街至医大二院。1960年，改由和兴路至医大二院。1965年，改由和兴路至东铁。1970年4月，改由哈尔滨火车站至东铁。1975年，始发站缩至保健路，途经医大商店、工学院、电表厂、和兴路、西大桥、工大、博物馆等10个站点至哈尔滨火车站，全长8．5公里，配通道车26台，单程运行时间48分，高峰和平峰发车间隔各5分。首末车时间，始发站早5∶00、晚21∶30，终点站早5∶00、晚22 ∶00。　　（十二）12线　　1958年5月开辟，始发站为保健路，途经杨马架子、哈达屯至九三五厂终点，全长3．8 公里，配车2台。同年12月始发站改由哈一百至西香坊终点。1982年6月，并入8线。1988年1 0月重开12线，始发站为松花江公路大桥，途经省社会科学院、市人大、友谊宫、友谊路、儿童医院、北环商城、贸易中心、道外七道街、十二道街、十六道街、二十道街、造纸厂等 13个站点至港务局终点，全长9公里，配180柴油通道车11台，单程运行时间33分，高峰发车间隔7分，平峰发车间隔8分。首末车时间，始发站早6∶00、晚20∶30，终点站早5∶30、晚 20∶00。　　（十三）13线　　1958年3月开辟，始发站为建设街，途经海拉尔街、儿童公园两个站点至大成街终点。全长2．6公里，配车3台，单程运行时间20分。1970年6月，始发站改由哈尔滨火车站至省体校终点。1979年9月，始发站改至友谊宫，经友谊路、中央大街、十二道街、哈一百、哈尔滨火车站、博物馆、松花江商店（秋林）、建企医院、儿童公园、大成街10个站点至省体校终点，全长7．2公里，配车19台，单程运行时间32分。高峰发车间隔3分，平峰发车间隔4分。首末车时间，始发站早5∶30、晚21∶30，终点站早5∶30、晚21∶00。1988年12月，终点站由省体校延伸至先锋小区，全长8．7公里，增设站点2个，单程运行时间40分，配绞接车21 台，首末车时间不变。　　（十四）14线　　1959年10月开辟，始发站为红旗大街，途经香坊粮库、汽轮机厂、通乡街、工程机械厂、苗圃、柞树林6个站点至孙家站终点，全长9．9公里，配车2台，单程运行时间30分。1978年 6月，始发站改由建设街至康安路终点。12月，终点延伸至河图街。1986年，始发站由建设街延伸到文化公园。同年9月，始发站文化公园，途经烟厂、医大一院、南岗秋林、哈尔滨火车站、儿童影院、北安街、安和街、共乐街、妇产医院、建国街等11个站点至公路大桥终点，全长9．2公里，配车22台，单程运行时间38分。高峰发车间隔4分，平峰发车间隔5分。首末车时间，始发站早5∶00、晚21∶00，终点站早5∶30、晚21∶30。　　（十五）15线　　1957年1月开辟，始发站为顾乡、途经仁和屯、金山堡、王家店、小三姓、康家、薛家、姜家7个站点至大赵家终点，全长16．2公里，配车2台。1977年6月停运。1978年12月，始发站改至道里十二道街，途经经纬小学、共乐街等站点至顾乡。1980年2月，改由道里十一道街至顾乡。1985年10月，又改由兆麟公园至顾乡。1986年9月，始发站为兆麟公园、途经道里十二道街、经纬小学、安和街、共乐街、妇产医院、建国街、康安路、顾乡、职工街、财政校、织布厂、印刷机械厂12个站点至二砖厂终点，全长8．8公里，配车11台，单程运行时间35分。高峰和平峰发车间隔各8分。首末车时间，始发站早6∶00、晚21∶00，终点站早5 ∶30、晚20∶30。　　（十六）16线　　1963年2月开辟，始发站为横道街，途经香坊粮库、汽轮机、工程机械厂、黎明乡等10 个站点至阿城终点，全长36公里。1977年6月，始发站改由景阳街至动物园终点，同年9月停运。1980年9月，始发站改由友谊路至文景街终点。1985年5月，始发站由友谊路经兆麒公园、七道街、菜市场、儿童影院、哈尔滨火车站、博物馆、海城街、河沟街、发电厂、文林街、文成街11个站点至民生路终点，全长7公里，配车12台，单程运行时间32分。高峰发车间隔6 分，平峰发车间隔8分。首末车时间，始发站早6∶00、晚21∶00，终点站早5∶30、晚20∶3 0。　　（十七）17线　　1958年开辟，始发站为农业展览馆，经木材厂、气象台2个站点至电碳厂终点，全长5． 8公里，配车3台，单程运行时间25分。1960年3月停运。7月，始发站改由东三干校至香坊木材厂终点。9月，又从木材厂延伸至电碳厂。1961年9月，始发站改至红旗大街，途经公滨路、木材厂、气象台3个站点至电碳厂终点，全长5．1公里，配车3台，单程运行时间20分，高峰和平峰发车均间隔10分。1983年，增设朝一中、银行学校两个站点，配车15台。高峰间隔6 分，平峰间隔7分。首末车时间，始发站早5∶30、晚21∶00，终点站早5∶30、晚20∶30。　　（十八）18线　　1964年开辟，始发站为横道街，至利民乡终点，全长16．65公里，7个站点，配车2台。 1977年6月停运。1986年2月，始发站改由松电新村至安乐街终点。5月，从安乐街延伸至建设街终点。1988年4月，改由通乡街至建设街。9月，始发站又改至松电新村，经孙家站、通乡街、锅炉厂、安乐街、中医学院、量具厂、省政府、省图书馆、革新街9个站点至建设街终点。全长11．6公里，配车18台。单程运行时间50分，高峰发车间隔6分，平峰发车间隔7 分。首末车时间，始发站早6∶00、晚20∶00，终点站早5∶00、晚20∶00。　　（十九）19线　　1958年8月开辟，始发站为太平桥，途经太平文化宫、二商店、桦树街3个站点至四商店终点，全长3．4公里，配车2台，单程运行时间20分。1959年，终点站由四商店延伸至先锋路。1960年，始发站改至道外二十道街，途经太平桥、太平文化宫、二商店、桦树街、四商店5个站点至先锋路终点，全长6．2公里，配车3台，单程运行时间25分。1988年12月，终点站延至先锋小区，增加宏伟路、先锋商店两个站点，全长8．3公里，配绞接车18台。高峰发车间隔4分，平峰发车间隔5分。首末车时间，始发站早5∶30、晚21∶00，终点站早5∶00、晚20∶30。　　（二十）20线　　1981年10月开辟，始发站为广播器材厂，途经工程机械厂、通乡街、锅炉厂、电机厂4 个站点至电工学院终点，全长6．2公里，配车12台。1982年11月，终点站由电工学院延至和平商店，全长6．8公里。1985年2月停运。1989年5月，始发站改至汽车齿轮厂，途经农机公司、33中、先进街、职工街、市十医院、武警总队、康安路、民族文化宫、共乐街、安和街、安升街、经纬小学、十二道街至道里头道街终点。全长9．3公里，配车22台，单程运行时间 38分。高峰发车间隔4分，平峰发车间隔5分。首末车时间，始发站早5∶30、晚21∶00，终点站早5∶30、晚21∶30。　　二、郊区公共汽车　　（一）331线　　1970年5月开通，当时序号编为21线，始发站为道外人民（承德）广场，途经大寨路、水泥厂、民富、兴国、三姓屯5个站点至终点民主，全长19．6公里，配车2台，单程运行时间50分，定时发车。7月线路序号改为31线。1979年12月，终点站由民主延伸到城高子，198 6年4月，终点站又缩至民主。1988年6月改称331线。首末车时间，始发站早6∶00、晚17∶0 0，终点站早6∶30、晚18∶00。　　（二）332线　　1958年8月开通，始发站为三棵树火车站，经工农村至东风（东风镇）终点，全长7．1 公里，配车2台，当时序号编为22线。1959年，终点由东风延伸至三砖厂。1960年，因韩家洼子修桥停运，1963年恢复运行。1966年7月，始发站改由三棵树火车站至阿城巨源终点，线路序号改为32线。1970年7月，由始发站经韩家洼子、东风公社、恒西屯4个站点至一砖厂终点，全长10．3公里，配车7台，单程运行时间50分。定时发车。首末车时间，始发站早5 ∶30、晚19∶00，终点站早6∶00、晚19∶30。1988年改称332线。　　（三）333线　　1964年10月开通，始发站为桥头屯至利民终点，配车1台，当时叫18线，单程运行时间4 0分。1970年8月，始发站改至承德广场，途经沙坨子、长发、小王家、松浦、张士英屯、黑小屯6个站点至利民终点，全长22．9公里，配车2台。1971年，终点站延至乐业，1972年终点站延至杏林，1984年10月，终点站延至鱼林，1985年9月，终点站缩至杏林。1987年9月停运。1988年6月改称333线。1990年末，仍未运行。　　（四）334线　　1970年9月开通，始发站为三棵树火车站，途经工农村、东风公社、三砖厂、火化场、恒西屯至终点金家，全长19．8公里，配车2台。1972年，终点站延伸至向阳。1983年7月，始发站改由三棵树火车站经东风、恒西屯、一砖厂、钢丝绳厂、西长林、东长林、向阳至东兴终点，全长27．8公里，配车2台。1988年2月，始发站改由太平桥，经三棵树、道口街、韩家洼子、阿什河桥、东风镇、三砖厂、恒西屯、一砖厂、钢丝绳厂、西长林、东长林、金家、向阳、刘明屯、东兴四个站点至东兴大队终点，全长29．1公里，配车2台，单程运行时间50分，定时发车。首末车时间，始发站早6∶40、晚15∶30，终点站早7∶40、晚16∶30。　　（五）335线　　1957年3月开通，始发站为顾乡，途经任和屯、金山堡、王家店、小三姓、康家、薛家、姜家7个站点至大赵家终点，当时线路序号编为15线。全长15公里，配车2台。1961年1月，终点站由大赵家延伸至后肖家。1965年8月，终点站又延伸至八里堡。11月，再延伸至太平镇。1970年线路序号改为35线。1982年，始发站改由康安路，途经胡家、温家窑、新立屯、八里堡、阎家岗、张家、双庙子7个站点至终点太平镇，全长35．7公里，配车11台，单程运行时间90分，定时发车。首末车时间，始发站早6∶00、晚16∶30，终点站早7∶30、晚18∶ 30。1988年6月改称335线。　　（六）336线　　1970年3月开通，始发站为和兴路，途经城建干校、铸造厂、哈西商店、杨马架子、富士屯、兵团医院6个站点至终点王岗，全长14．2公里，配车6台，当时称16线，单程运行时间40分。5月，修路停运。10月，恢复通车。始发站改至哈尔滨火车站，线路序号改为36线。 1972年，终点延伸至新村。1978年6月，终点延伸至新华。1984年1月，终点又缩至新村。同年6月，站点布局调整，线路里程延长，由哈尔滨火车站始，途经西大桥、和兴路、电表厂、哈西、铸造厂、哈西商店、杨马架子、富山屯、三八水库、王岗农机、后兴隆等16个站点至终点新兴，全长34．8公里，配车10台。单程运行时间80分，发车间隔定时。首末车时间，始发站早5∶30、晚15∶30，终点站早6∶30、晚16∶40。1988年6月改称336线。　　（七）337线　　1959年10月开通，始发站为红旗大街，途经香坊粮库、汽轮机厂、通乡街、工程机械厂、黎明乡、交通干校、苗圃、柞树林8个站点至孙家屯终点，全长9．9公里，配车2台，当时序号编为14线，单程运行时间30分。1960年7月，修路停运，1961年9月，恢复通车。1962年5 月，始发站改由通乡街至阿城终点。1966年停运。1970年4月，始发站改由工程机械厂至阿城新华终点，序号改为37线。1978年，始发站改至红旗大街，途经香坊粮库、汽轮机厂、通乡街、工程机械厂、苗圃、柞树林、孙家站、农机站等10个站点到阿城新华终点，全长16． 8公里，配车4台，单程运行时间50分，定时发车。首末车时间，始发站早6∶00、晚17∶00，终点站早7∶00、晚17∶50。1988年6月改称337线。　　（八）338线　　1954年3月开通，序号编为临时8线，始发站工人文化宫，途经省政府、安乐街、农研、苗圃、干校、新发屯、义发源、老五屯8个站点至平房新疆街终点，全长19．5公里，配车10 台。1955年，终点站延伸至平房南厂。1960年，始发站改至和兴路。1965年，终点站由南厂缩至新疆街。1978年1月，始发站改至哈尔滨火车站，途经博物馆、和兴路、大庆路、东三宿舍、农研、苗圃、新发屯、义发源、老五屯9个站点至平房新疆街（北厂）终点，全长21 ．4公里，配车14台，发车间隔10分，单程运行时间60分。首末车时间，始发站早5∶00、晚 19∶30，终点站早6∶00、晚20∶30。1988年6月改称338线。　　（九）339线　　1970年5月开通，始发站为承德广场，途经大寨路、奶牛场、庆丰、新立至光明终点，全长22．4公里，配车2台，当时序号编为39线，单程运行时间70分。1976年8月，终点站延伸至新丰农场。1983年8月，修路改走江南中环路，通过城子沟至终点少管所。1988年2月，始发站改到太平桥，途经东直路、奶牛厂、庆丰、新立、光明、成子沟、杨茂屯、新丰农场至终点少管所，全长32．1公里，配车3台，单程运行时间70分，定时间隔发车。首末车时间，始发站早6∶30、晚15∶00，终点站早8∶00、晚16∶30。1988年6月改称339线。　　（十）340线　　1970年5月开通，始发站为承德广场，途经烈士馆、中山路、西香坊、公滨路、气象台、幸福、五七干校、绢纺厂等9个站点至城高子终点，全长23．5公里，配车6台，当时序号编为40线，单程运行时间60分。1972年1月，始发站改到红旗大街。1977年2月，始发站仍为红旗大街，经香坊木材厂、气象台、瘫痪医院、幸福、香坊农场、新香坊、煤炭研究所、绢纺厂、猪种场、城高子、新城、黄河、雷家、石槽14个站点至向阳终点，全长25．0公里，配车7台，单程运行时间70分，定时间隔发车。首末车时间，始发站早7∶00、晚16∶00，终点站早8∶20、晚17∶40。1988年6月改称340线。　　（十一）341线　　1970年6月开通，始发站为承德广场，途经支农路、朱顺屯、建国、辛家、庆丰、新发、大中安街11个站点至万家终点，全长28．8公里，配车2台，当时序号编为41线，单程运行时间70分。1975年，终点站延伸至宋家店。1978年，改由顾乡大街至宋家店终点。1982年，始发站改至康安路，途经支农路、朱顺屯、东明、建国、辛家、官家、庆丰等10个站点至宋家店终点，全长22．8公里，配车2台，单程运行时间55分，定时间隔发车。首末车时间，始发站早5∶30、晚17∶30，终点站早6∶30、晚18∶30。1988年6月，改称341线。1990年，配车 17台，设站点14个。　　（十二）342线　　1966年7月开通，始发站为太平区三棵树站，途经煤厂、沙坨子至水泥厂终点，全长6 ．2公里，配车1台，单程运行时间20分。首末车时间，始发站早6∶00、晚19∶00，终点站早6∶30、晚19∶30。1988年6月改称342线。　　（十三）343线　　1970年7月开通，始发站为平房新疆街，经窑地至保国街终点，全长4．6公里，配车1台，单程运行时间20分。1976年1月，始发站改至哈尔滨火车站，经和兴路、保健路、客车厂、前进大队、小南沟、新五屯、老五屯、新疆街、窑地、保国街、南厂等11个站点至平房北厂终点，全长24．8公里。4月，终点改至南厂，全长24公里，配车9台，单程运行时间65分，发车间隔15分。首末车时间，始发站早5∶00、晚19∶00，终点站早6∶00、晚20∶00。1988 年6月改称343线。　　（十四）344线　　1975年12月开通，始发站为哈尔滨火车站，途经大庆路、义发源、新疆街、保国街、韩家店、长胜、东海、和平、冶金局修配厂9个站点至双城周家终点，全长42．8公里，配车1 台，单程运行时间120分。1978年11月，终点站周家延伸至东关。1985年2月停运，1986年4 月恢复通车。1988年1月再次停运。　　（十五）345线　　1975年11月开通，始发站为顾乡，途经任和屯、金山堡、石家店、小三姓、康家、薛家、姜家、大赵家、后榆树、榆树10个站点至望哈终点，全长22公里，配车4台，单程运行时间6 0分，定时发车。首末车时间，始发站早6∶00、晚17∶00，终点站早7∶00、晚18∶00。197 8年，增设黑龙江客车厂、蔬菜研究所两个站点。1982年，始发站改至康安路。1988年6月改称345线。　　（十六）346线　　1976年9月开通，始发站为哈尔滨火车站，途经太平桥、小王家、新进、张家店、巨宝、万有等17个站点至钓鱼台终点，全长47．5公里，配车2台，单程运行时间120分。12月，终点站延伸至肇木。1985年2月，始发站改至太平区人民广场。1988年9月20日停运。　　（十七）347线　　1966年9月开通，始发站为哈尔滨火车站，途经金家、小南沟、永源、凡兴、新房、李牛屯、小山、下林等9个站点至阿城巨源终点，全长51．1公里，配车2台，单程运行时间120 分。1970年12月，终点延伸至宾县糖房。1977年，由哈尔滨火车站至宾县马家粮库终点。19 78年10月，始发站改至承德广场。12月，终点站延伸至宾县满井乡。1985年10月，终点站缩至阿城巨源。1987年3月，终点站再次延伸至宾县糖房。1987年10月，终点站为马家粮库。线路全长83．4公里，配车6台，共设18个站点，发车间隔定时，首末车时间，始发站早7∶0 0、晚14∶00，终点站早8∶00、晚15∶30。1988年6月改称347线。　　（十八）348线　　1977年10月开通，始发站为哈尔滨火车站，经民主、白鱼泡、胜利、哨所等8个站点至大顶子山终点，全长51．8公里，配车1台，单程运行时间180分。1978年10月，始发站改至承德广场。1988年改称348线。　　（十九）349线　　1979年3月开通，始发站为哈尔滨火车站，途经太平桥、长发、大耿家、罗家、万有、万宝、秦家岗等15个站点至肇东五站终点，全长48．4公里，配车3台，单程运行时间120分。 12月，始发站改至太平人民广场。1985年11月，终点站缩至道外万宝，全长37．2公里，配车3台，单程运行时间110分。1986年5月至1990年末一直停运。　　（二十）350线　　1978年12月开通，始发站为香坊红旗大街，途经香坊粮库、汽轮机厂、通乡街、工程机械厂、苗圃、吕家油房等8个站点至黎明终点，全长16．1公里，配车1台，当时序号编为37 线，单程运行时间50分。1979年4月，终点改至平房东站。1980年10月停运，1981年12月恢复通车。1983年5月停运，1983年7月恢复通车。同年9月至1990年末因路况所致，一直停运。　　（二十一）351线　　1983年7月通车，始发站为友谊路、经博物馆、学府路、北厂、南厂等5个站点至楼上终点，全长38．1公里，配车1台，单程运行时间80分，当时序号编为51线。1984年4月，始发站改至哈尔滨火车站，途经和兴路、安乐街、北厂、南厂4个站点至楼上终点，全长32．2公里，配车1台。1986年1月停运。1988年6月改称351线。1990年末恢复营运。　　（二十二）352线　　1978年6月开通，始发站为三棵树，途经道口街、工农街、东风、三砖厂、代连屯、吕顺屯等8个站点至郭地方终点。全长15．8公里，配车1台，单程运行时间70分，当时序号编为52线。1980年12月停运。1983年3月，途经阿什河桥、东风镇、三砖厂、百菜园、商家店、代连屯、徐家屯、吕顺屯、郭地方、杨洪业屯、石槽11个站点至终点东方红农场。1988年3 月，始发站改至太平桥，全长22．5公里，配车1台，单程运行时间70分。首末车时间，始发站早6∶30、晚15∶50，终点站早7∶30、晚6∶50。6月改称352线。　　（二十三）353线　　1980年3月1日开通，始发站为南岗秋林，途经三棵树、小南屯、永源、王洪屯、苑家、李家、刘洪店、洼河等11个站点至料甸终点，全长55公里，配车1台，当时序号编为34线支线。1985年7月27日停运。1988年6月改称353线。　　（二十四）354线　　1980年1月28日开通，始发站为秋林，途经三棵树、小南屯、永源、王洪屯、蜚克图、齐家等13个站点至铜矿终点，全长61．6公里，配车1台，当时序号编为34线支线，后编为54 线。1985年11月13日停运。1988年6月，改称354线。　　（二十五）355线　　1980年11月26日开通，始发站为三棵树，途经小南屯、永源、王洪屯、苑家、李家、地局子等9个站点至永河终点，全长75．4公里，配车1台，当时序号编为34线支线。1985年1月，序号定为55线。1985年9月停运。1988年6月改称355线。