第四篇 公共交通 第三章　公共电车客运 第三节　线　　路 　　一、有轨电车线路 　　（一）1线 　　1927年10月开通，始发站南岗文明街，途经中山路、教堂街、人和街、秋林公司、喇嘛 台（博物馆）、哈尔滨火车站、霁虹广场、霁虹桥、道里银行、道里市场10个站点至警察街 （友谊路）终点，全长6．6公里，配车13台，单程运行时间56分，发车间隔5分。首末车时 间，早4∶00，晚23∶00。哈尔滨解放后，除首末车时间有所变动和车辆增加外，其它无变 化。1960年3月因无轨电车通行而停运。 　　（二）2线 　　1927年10月开通，始发站南岗喇嘛台（博物馆），途经海关街至铁路局终点，全长1．1 2公里，配车两台。1955年11月，终点站线路由铁路局延至西大桥，延长1．5公里，增加教 化广场、西大桥两个站点，配车5台，单程运行时间17分。1959年，终点站由西大桥延至和 兴路，延长1．2公里，增加通达街、和兴路2个站点，配车9台。不久，始发站由博物馆延至 哈尔滨火车站，延长1．2公里。1960年，终点站又从和兴路延至电表厂，延长1．1公里。几 经延伸，全长6．12公里，站点9个，单程运行时间55分。首末车时间，早4∶30，晚22∶00。 1966年5月，2线有轨与3线有轨合并称有轨3线。 　　（三）3线 　　1929年11月开通，始发站哈尔滨火车站，途经警署街、南马路、桃花巷（承德广场）至 道外景阳街终点，后改至南十六道街终点，全长3．1公里，配车10台，单程运行时间30分。 1955年，始发站改至秋林。1966年5月与2线有轨合并后，始发站改至电表厂，途经炉具厂、 和兴路、通达街、西大桥、哈工大、铁路局、博物馆、哈尔滨火车站、烈士馆、南极街、南 马路、桃花巷等13个站点至景阳街终点。全长8．7公里，全程双轨。首末车时间，夏季早4 ∶00，晚22∶30，冬季早4∶30，晚22∶00。1970年4月，因无轨电车通行而停运。 　　（四）4线 　　1943年12月开通，始发站道里银行，途经经纬街、安升街、安广街至安和街终点，全长 2公里，单轨运行中间站安升街处设双轨（待避线），用于会车，配车两台。单程运行时间1 5分，每隔15分相向发车。首末车时间，早5∶00，晚21∶00。1958年7月，因修筑新阳路而 停运。 　　（五）5线 　　1948年11月开通，始发站道里银行，途经买卖街、八区体育场、电缆厂、肉联至道外滨 江站终点，全长2．5公里，单程运行时间25分，发车间隔5分。1950年，终点站改至道外十 六道街，增加桃花巷、南马路、景阳街、北头道街、北七道街、北十二道街、北十六道街7 个站点，全长6公里。1986年5月停运，轨道拆除。 　　（六）6线 　　1949年4月开通，始发站文明街，途经中山路、革新街、人和街、南岗秋林公司、博物 馆、哈尔滨火车站、烈士馆、电缆厂、南马路、桃花巷10个站点至景阳街终点，全长6．8公 里，配车15台，单程运行时间30分，发车间隔为3—4分，双线运行。1987年6月停运。 　　（七）7线 　　1950年8月开通，始发站景阳街，途经桃花巷、南马路、南极街、肉联厂至滨江站终点， 全长2．6公里，配车4台，单程运行时间20分，发车间隔10分。首末车时间，夏季早4∶30， 晚22∶00，冬季早5∶00，晚21∶30。1963年11月，始发站改由靖宇街（东端）、经北十六 道街、北十二道街、北七道街、北三道街、景阳街、桃花巷、南马路、南极街、肉联加工厂 9个站点至滨江站终点，全长5．6公里，配车两台，双轨运行，单程运行时间25分，发车间 隔15分。首末车时间，夏季早4∶30，晚22∶00，冬季早5∶00，晚21∶30。1967年4月停运。 　　（八）8线 　　1953年3月开通，始发站南岗秋林公司，途经鞍山街、大成街、哈尔滨烟厂、军工学院、 文化公园5个站点至太平桥终点，全长3．7公里，配车4台，单程运行时间25分，发车间隔7 分。首末车时间，早4∶20，晚21∶30。1960年3月，该线与2线有轨连结，改称2线。1966年 4月停运。 　　（九）9线 　　1965年5月开通，始发站文明街，途经哈尔滨火车站、景阳街等17个站点至道外十六道 街终点，全长9．5公里，配车22台，单程运行时间45分，发车间隔3分。首末车时间，早4∶ 00，晚22∶00。1966年11月11日停运。 　　二、无轨电车线路 　　（一）1线（101线） 　　1958年12月开通，始发站省人委，途经亚麻厂、和平桥、农学院、安乐街、电机厂、锅 炉厂6个站点至汽轮机厂终点，全长6．14公里，配车4台，单程运行时间14分。1959年，始 发站线路由省人委延至博物馆，增加2．5公里，增加文昌街、博物馆两个站点，线路全长7 ．0公里，配车7台，单程运行时间20分。1960年3月，始发站由博物馆延至道里友谊路，增 加哈尔滨火车站、儿童影院、道里市场、七道街和友谊路5个站点，全长12．65公里，配绞 接式车40台，单程运行时间54分。高峰发车间隔3分，平峰发车间隔4分。首末车时间，两端 终点早5∶00，晚21∶30。 　　（二）2线（102线） 　　1959年5月开通，始发站南岗和兴路，途经康安路、通达街、安升街、安和街等5个站点 至新阳广场终点，全长5．4公里，配车31台。1971年3月，始发站延至锅炉厂，线路增加5． 3公里，全长10．7公里，配车26台，单程运行时间43分。1981年6月3日，终点站延至友谊路， 增加1．82公里，全长12．52公里，配车32台，全线设锅炉厂（始发站）、电机厂、大庆路、 林业大学、林业医院、动物园、师范大学、和兴路、顾乡粮库、康安路、市妇产医院、共乐 街、安和街、安达街、新阳广场、道里市场、七道街和友谊路18个站点。发车间隔4分。首 末车时间，早5∶00，晚21∶30。 　　（三）3线（103线） 　　1960年3月开通，始发站香坊公滨路，途经香坊市场、红旗大街、香坊区政府、西香坊、 省医院、省人委、文昌街、工人文化宫、博物馆、哈尔滨火车站、儿童影院、道里菜市场、 七道街至道里友谊路终点，全长10．8公里（重复1线7．4公里）、配车38台，单程运行时间 45分，发车间隔3—4分。首末车时间，两端终点早5∶00，晚21∶30。 　　（四）4线（104线） 　　1966年4月开通，始发站博物馆，途经秋林公司、医大一院、烟厂、军工学院、文化公 园5个站点至太平桥终点，全长4．24公里，配车6台，单程运行时间13分，发车间隔6—7分。 1970年2月，始发站延至和兴路，里程增加3．7公里。1973年12月，无轨4线改称无轨电车64 线。1976年7月，“7381”工程路面下沉，全线停运，104线纳入101线运行。1977年5月，10 4线无轨恢复通车，始发站缩至西大桥。1978年1月，始发站又延至和兴路。1982年6月，始 发站延至炉具厂，延长0．8公里。1983年10月，始发站延至电表厂，延长0．4公里。1984年 9月，始发站延至电影机厂，延长4公里。全长12．9公里，配车35台。全线设太平桥、文化 公园、船舶学院、烟厂、医大一院、南岗秋林公司、北方剧场、铁路局、工大、教化广场、 西大桥、通达街、和兴路、炉具厂、电表仪器厂、科技大学、黑大、医大商店、电影机厂19 个站点。单程运行时间37分，发车间隔3分。首末车时间，早5∶00，晚21∶30。 　　（五）5线（105线） 　　1975年7月开通，始发站博物馆，途经哈尔滨火车站、烈士馆、南极街、南马路、承德 广场至靖宇街终点，全长4．3公里，配车13台，单程运行时间20分。1977年7月，始发站改 由太平桥，途经文化公园、船舶学院、烟厂、哈医大、秋林、博物馆、火车站、儿童电影院 至道里新阳广场终点，全长7．68公里，配车12台，单程运行时间37分。1978年4月，终点站 延至友谊路。1979年10月，线路从新阳广场改行高谊街，终点站改至车辆厂文化宫，增加里 程0．5公里。1985年9月，终点站由车辆厂文化宫延至工程街，增加里程0．22公里。全长8 ．4公里，配车18台，单程运行时间38分，发车间隔4—5分。首末车时间，两端终点早5∶00， 晚21∶30。 　　（六）6线（106线） 　　1984年9月开通，始发站电表厂，途经炉具厂、和兴路、顾乡粮库、康安路、市妇产医 院、共乐街、安和街、安达街至道里新阳广场终点，全长6．35公里，配车13台，单程运行 时间30分。12月，始发站延至电影机厂，延长3．8公里，全长10．15公里，增加科大、黑大、 医大商店、保健路站点。1986年4月，始发站由电影机厂缩至电表厂。终点站延至道外滨江 火车站，增加人民银行、买卖街、电缆厂、肉联加工厂、滨江火车站5个站点，全长9．35公 里，配车13台，单程运行时间40分，发车间隔7—8分。首末车时间，两端终点早5∶00，晚2 1∶30。 　　（七）7线（107线） 　　1984年12月开通，始发站电表厂、途经炉具厂、和兴路、通达街、西大桥、教化广场、 工大、铁路局、北方剧场、哈尔滨火车站、烈士馆、电缆厂、南马路、承德广场至道外景阳 街终点，全长8．7公里，配车12台，单程运行时间40分。1986年10月，终点站延至道外北十 六道街，里程增加2．42公里，全长11．12公里，配车24台，单程运行时间50分。1988年10 月，终点站延至道外二十道街，里程增加1．3公里，全长12．42公里，配车26台。1989年10 月，终点站又延至龙江锅炉厂，里程增加0．7公里，全长13．12公里，单程运行时间48分。 全线设炉具厂、和兴路、通达街、西大桥、教化广场、工大、铁路局、北方剧场、哈尔滨火 车站、烈士馆、电缆厂、南马路、承德广场、景阳街、北三道街、七道街、十二道街、十六 道街、哈毛织厂19个站点。发车间隔4—5分。首末车时间，两端终点早5∶00，晚21∶30。 　　（八）8线（108线） 　　1988年2月开通，始发站香坊公滨路，途经香坊市场、红旗大街、轴承厂、东光厂、汽 轮机厂5个站点至动力进乡街终点。全长4．05公里，配车3台，单程运行时间11分，发车间 隔15分。首末车时间，两端终点早6∶30，晚19∶00。 　　（九）9线（109线） 　　1989年9月开通，始发站文明街，途经工人文化宫、革新街、儿童公园、南岗秋林公司、 博物馆、哈尔滨火车站、烈士馆、电缆厂、南马路、承德广场、景阳街、道外北三道街、七 道街、十二道街等15个站点至北十六道街终点，全长9．45公里，配车18台，单程运行时间4 2分，发车间隔5—6分。首末车时间，两端终点早5∶00，晚21∶00。 　　三、汽车线路 　　1985年8月，哈尔滨市公用事业管理局决定从市汽车公司调出20台绞接式客车，由电车 公司成立加车车队，备停电和高峰用车。12月，启用14台绞接客车投入博物馆一带高峰运行， 时间早6∶00—8∶30，晚16∶00—18∶00，缓解了高峰“乘车难”。1987年6月，哈尔滨最 后一条有轨电车线路停运，由10台绞接汽车（包括未启用的6台）参加文明街至景阳街运行， 称为加车线路。1989年9月加车线路停运，由无轨109线取代，20台绞接客车移交市汽车公司。