第二篇　防洪工程 第二章　堤防建设 第三节　农田堤防及护岸工程 　　一、农田堤防 　　（一）道外农田堤防 　　道外农田堤防位于松花江北岸，分为万宝、前进、松浦3个堤段。万宝段西起于回子坑， 东至薛卜屯南，长10．5公里；前进段与万宝段相接，东至滨洲铁路桥，长14．35公里；松 浦堤段西起滨洲铁路东至东江桥（滨北铁路），长6．7公里，3段总长31．55公里。 　　万宝堤段　万宝堤段是哈尔滨市郊区最早的堤防，始建于1915年。当时的肇东县和呼兰 县政府向中国、交通、殖边3家银行贷款银币50万元。采取“官督民办”的办法，拟订章程1 2条。修堤贷款以沿江受益地户的土地执照作抵押，本金和利息15年还清，在每年交纳农业 税、地捐款的同时，按垧征收修堤费。设立筑堤事务所，由公民选举代表经理一切事务，受 肇东、呼兰两县公署监督。银行派稽查人员驻筑堤事务所稽查钱款开支情况。同年秋季动工， 1916年秋季竣工，总长72公里，当时命名为“捍江堤”。1932、1934年松花江发生大洪水时， “捍江堤”受到冲击，破坏严重。1935年肇东、呼兰县公署向农村摊派民工，对“捍江堤” 进行复堤堵口，以后“勤劳奉仕队”又进行整修加固。抗日战争胜利后，1948年由哈尔滨市 道外区政府组织万宝、前进两个乡，出动3300人进行过一次整修加固。但在1953年和1956、 1957年特大洪水时，发生过多处决口。1958年以后又经过多次整修加固，1984年达到计划标 准，堤顶高程超过1957年的120．30米洪水水位1．5米，堤顶宽度达4—5米。万宝堤段平均 距松花江干流6公里。但从肇木向东至堤身向北拐弯处的4．5公里堤段有一条支流（小背河 子）与江堤平行。由于江道不断北移，解放初期该支流平均距堤脚40米，1962—1963年距离 缩至20米，1975年则最近处已缩至15米左右，因此，在鸡场与肇木西堤段修了护岸工程。万 宝堤段有85％达到一堤两林（护堤林、用材林）化，既起到汛期防浪作用，又解决了防汛用 材问题。1988年完成消险加固松花江万宝和前进堤段26公里，万宝回子坑堤段护坡1279延长 米，万宝肇木堤段护岸936延长米，共完成上堤土方115万立方米。其中，驻哈尔滨解放军 81156部队出动5000官兵，完成土方20万立方米；市机关、企业及万宝、前进镇出动35万人 次和10万个机械台班，共完成土方40万立方米；专业施工队完成土方55万立方米。 　　前进堤段　前进堤段原属万宝堤段，始建于1915年。中华人民共和国建立后，1951— 1953年在旧堤的基础上进行修筑，但以后曾发生两次决口。1956年决口，在前汲家与后汲家 之间冲成大坑，群众取名“龙坑”。1957年特大洪水时，又在孟家屯、新开口和张家亮子3 处决口，长达600米，洪水漫及前进乡，土地无法耕种。1958年前进乡停耕筑堤，堤线北移， 较原民堤后退1．5公里以上。自此，前进堤段有两道堤，即国堤和民堤。国堤可防120．30 米水位的洪水，民堤可防119．18米水位的洪水，万宝、前进堤段总土方量为11．9万立方米。 　　松浦堤段　松浦堤段始建于1922年，由当时松北市政局组织修筑，堤长535沙绳，投资 4460元，起点由松北商场南首马家船口至呼兰县糖厂（哈尔滨糖厂）止，与糖厂围堤相接。 堤脚打4米长木桩1200根，内填块石固基防冲，上筑土堤，由俄国人拉维建筑公司承包施工， 共用资金44655元。于1922年4月20日开工，当年汛期竣工，并经黑龙江省政务厅验收。这段 堤防在1932年和1934年洪水时全部溃决，松浦全区均被淹没。解放后于1949年开始修堤， 1953年洪水期在会工区决口1处，长100米，汛后继续修筑。1954年纳入国家计划，作为国家 堤防管理。1957年9月6日早6时10分松花江水位达到120．30米时，韩增店处（前进乡）决口 淹地4.05万亩。1957年、1958年大规模筑堤，上了大量土方。1957—1969年又兴修会工区至 松浦抽水站和由水利冲填处至糖厂的砌石护坡，长度为3700米。护砌工程于1984年全部竣工。 百分之九十堤段达到设计标准。总土方量为11万立方米。 　　（二）道里农田堤防 　　道里农田堤防位于松花江南岸，分为新农、新发、太平庄3个堤段。新农段西起西下坎， 东止苏家屯东北，长8．9公里；新发段与此相接，向东延伸至程家岗老山头，长8．9公里； 太平庄堤段位于松花江南岸，哈尔滨江段最上游，太平镇先进屯，长1．84公里。3段堤防总 长19．64公里。 　　新农、新发堤段　两堤段均为解放前的民建小堤，标准极低，堤上行车，形成路基。解 放后，1953年前均为群众自行修建，1954年纳入国家计划，修建国堤。1956、1957年两次大 洪水后，开始大的整修加固，其后逐年加高培厚，年年岁修，共完成土方18．6万立方米。 1984年90％堤段达到设计标准，可防御120.30米水位的洪水，并超高0．4—0．6米。但因江 道变迁，团山子与西下坎1500米堤防，岸边受冲刷，威胁堤防安全。主流与江堤之间距离仅 70余米。 　　太平庄堤段　位于松花江南岸，哈尔滨江段的最上游。1954年开始修建，保护农田千亩， 草原千亩，堤顶宽3米，边坡1：2，堤顶高程高出1957年120．30米洪水水位1米。 　　1989—1990年开工建设道里区松花江南岸群力农田大堤，完成上堤土方60万立方米。群 力大堤分为东西两段进行施工。其中西段3．5公里的施工任务在1990年汛前已完成，土方量 为12．7万立方米，保护了农田3万亩，发挥了防洪经济效益；东段完成上堤土方12万立方米。 　　（三）太平农田堤防 　　太平农田堤防位于松花江南岸，全长15．4公里。其中东风段由东风乡佟家店屯至民主 乡前五棵树屯，长2．5公里；民主段由民主乡至前五棵树屯，在甩弯处与阿城巨源堤段相接， 长12．9公里。 　　民主东风堤段：民主与东风两个堤段相连接，因地跨两个乡，分两段管理。民主和东风 堤段始建于1941年，是由伪满“勤劳俸仕队”和抓劳工修建的。东部与阿城县相接，当时平 均堤高及堤顶宽度均不足4米。筑堤时中国民工为日伪所强迫，日夜辛劳，食不裹腹，棒打 鞭笞。解放后历年汛期都进行较大规模的整修、加固。1954年起纳入国家计划，1956年、 1957年大洪水之后开始大量修建，至1984年尚有40％断面未达到标准，堤顶高程达到标准的 有6公里。该堤段全堤距江道较远，均在3公里以上，至1984年以来受江道变迁的威胁，由于 堤基位于深草塘之上，堤内外地势低洼，荒山坡水及稻田退水渲泄不畅，低洼塘地经常积水， 造成险工，威胁堤坝安全。1989年和1990年民主、东风堤段上堤土方量10万立方米。 　　二、堤防护岸工程 　　哈尔滨市的农田堤防，有的堤段距江较近，为保护堤防防御冲刷，修建了护岸工程；有 的与保护灌溉泵站结合，修建了护岸。 　　船口护岸　江北松浦堤段于1953年开始兴建，经逐年维修加高培厚，至1962年堤顶高程 达121．30米，上部116．20—117．70米已有砌护。由于基础薄弱，每年塌陷约9—15米，至 1966年下层马道已全部卷入江中。因此兴修了船口段砌石护岸，护砌高度为112—116．20米。 船口工程包括松浦抽水站段全长1500米，其中丁坝14座、间距60米，坝长20—23米，系1967 —1969年所建，全部投资为70万元，砂、石工程量为6．5万立方米。修建后，结合航运部门 在滨洲桥北岸岸边所修的一座挑流坝及北支流尾端所修两座潜坝，护岸基本稳定，但丁坝间 淤积显著，抽水站引水口约30米距离间每年需要清淤。 　　鸡场护岸　位于万宝堤段紧接春雷公路桥的下游北侧。万宝堤段堤顶宽4米，可防御20 年一遇洪水，从肇木斜向东直至江堤向北拐弯处4．5公里的一段由于1945年以来江道不断北 滚，江堤自1964年以后，岸坡每年平均坍塌约9—11米。自春雷公路桥建成后，路基横跨江 滩，因其在洪水时形成低坝，汛期淹没，妨碍水流通过，使水位壅高。从堤边公路桥通过的 水位差造成桥下游的严重冲刷，仅1969年一年的坍塌即已增至17米多，主流距堤脚仅8米左 右。因此，国家投资37．3万元修建鸡场护岸工程。砌护全长960米。砂、石工程量为1．05 万立方米，于1973年冬开工，1974年完工。 　　肇木护岸　位于春雷公路桥的上游，该处堤段于1956年堤坝顶高程达到122．90米，顶 宽4米，可防御20年一遇的洪水。此堤段江岸地质均系细砂、粉砂，遇水悬浮。以前塌岸段 是这次砌护段的上游。为了防止冲刷，1966年在砌护段的下游约650米处修了一座拦河坝， 这样塌岸段向下游转移，形成了新的凹岸。1973—1974年国家投资7．2万元，砌护全长240 米，砂、石工程量为3000立方米。